11月12日16時，經(jīng)過330分鐘的封鎖施工，由中鐵二十四局承建的南昌西動車運用所動走4線302#道岔插鋪封鎖施工完成，標志著昌贛高鐵引入南昌鐵路樞紐工程、擴建南昌西動車運用所及動走線改造工程全部完成。
據(jù)施工負責人介紹，這次施工將原來南昌西城際場、高速場至動車一所間的三條動走線，改為南昌西城際場、高速場至動車一、二所的四條動走線。改造后，南昌西動車一、二所聯(lián)通了南昌西城際場、高速場，由原來的“兩場一所3線”連接變成“兩場兩所4線”連接，動車所存車能力和檢修能力將提高150%，全面提升南昌作為華中地區(qū)鐵路重要樞紐的接發(fā)客車能力。
此次封鎖施工在橋上進行道岔換鋪作業(yè)，涉及工務、供電、信號、大機等多個單位和部門同時施工，存在施工時間長、工程量大、作業(yè)面狹小、拆換工序相互交叉干擾、道岔縱橫推移距離長坡度大、施工條件差、安全風險高等特點。施工中，各單位和部門密切配合、協(xié)同工作，確保施工環(huán)節(jié)的時點控制，責任到崗，精確到人，實現(xiàn)安全、正點目標。
昌贛高鐵全長415.734公里，設計時速350公里，是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“八縱八橫”高速鐵路南北高鐵重要大通道——京港高鐵的重要組成部分。昌贛高鐵建成后，與滬昆高鐵共同構成了江西省“十”字形的高速鐵路主骨架，江西將實現(xiàn)市市通動車，贛南老區(qū)、原中央蘇區(qū)將正式邁入高鐵時代，南昌至贛州旅行時間只需兩個小時。昌贛高鐵的開通對于改善區(qū)域交通運輸條件，促進沿線資源開發(fā)，密切東南沿海與中部地區(qū)的經(jīng)濟交流，實現(xiàn)贛南老區(qū)經(jīng)濟社會振興發(fā)展具有重要意義。