為確保鐵路運輸安全暢通，福建鐵路部門強化高鐵和客車安全管理，在鞏固高鐵外部安全環(huán)境綜合治理成果的基礎(chǔ)上，積極對接省安委辦、住建廳、交通廳等部門和沿線縣區(qū)政府，組織開展風(fēng)險隱患排查治理工作，深化鐵路路外環(huán)境安全綜合治理，扎實做好防災(zāi)減災(zāi)和應(yīng)急處置等工作。
據(jù)了解，2015年，福建實現(xiàn)市市通動車以來，鐵路建設(shè)不斷發(fā)展。截至2019年底，福建省內(nèi)鐵路里程已達3509.5公里，其中時速200公里及以上的高速鐵路里程達到1763.6公里。由于福建處于東南丘陵地帶，鐵路沿線具有多山、臨水、橋隧多等特點，地質(zhì)災(zāi)害隱患、異物侵入鐵路線路，以及沿線群眾使用的防塵網(wǎng)、遮陽網(wǎng)、氫氣球、廣告條幅、塑料棚布等輕飄物被風(fēng)吹上鐵路供電線等鐵路外部環(huán)境安全壓力也持續(xù)增加。
目前，福建省已對推進鐵路安全隱患大排查大整治工作進行部署，地方政府和鐵路部門雙方建立了日常溝通協(xié)調(diào)和信息溝通機制，共同開展普速鐵路沿線隱患治理、公路跨鐵路立交橋梁安全整治、鐵路沿線地質(zhì)災(zāi)害排查治理等鐵路沿線安全隱患整治工作。
截至4月21日，福建鐵路沿線已排查普速線路動車組走行徑路沿線安全環(huán)境問題101個、“平改立”問題14個、路外相撞事故多發(fā)地段封閉補強問題16個、普速鐵路沿線環(huán)境隱患問題111個，以及112座上跨鐵路立交橋梁問題，并全部納入整治。
下一步，鐵路部門將會同地方政府、鐵路公安、鐵路護路聯(lián)防組織，全面推進鐵路外部環(huán)境安全治理工作。開展高鐵安全環(huán)境綜合治理“回頭看”，對高鐵沿線違章搭大棚、侵占高鐵橋下空地等出現(xiàn)反彈的環(huán)境隱患進行整治；全覆蓋排查鐵路沿線地質(zhì)災(zāi)害隱患點，加強線路護坡檢查和維護，對存在泥石流、山體滑坡、危巖落石風(fēng)險等處所，立即采取措施綜合防范治理；加強新建線路外部環(huán)境提前介入工作，保障新建鐵路外部環(huán)境安全隱患整治與新線開通同步達標(biāo)；持續(xù)抓好鐵路外部環(huán)境安全治理常態(tài)化工作，實行動態(tài)管理，確保紅線內(nèi)影響鐵路運輸安全的隱患全部清零。同時，在廣泛宣傳動員違法行為人自覺清理整治的基礎(chǔ)上，報請行政機關(guān)加大聯(lián)合執(zhí)法力度，依法嚴(yán)厲打擊鐵路線路兩側(cè)及線路安全保護區(qū)范圍內(nèi)亂耕、亂建、亂采、亂挖等誘發(fā)地質(zhì)災(zāi)害的活動。
隨著鐵路建設(shè)的快速發(fā)展，福建在全國鐵路網(wǎng)中的地位日益突出。鐵路部門提示，在享受鐵路帶來方便生活的同時，也需要社會各單位和人民群眾遵守《中華人民共和國鐵路法》《鐵路安全管理條例》《福建省高速鐵路安全管理規(guī)定》等法律法規(guī)，共同維護鐵路安全。（蔡栩、丁波）