2020年7月1日零時起，全國鐵路將實行新的列車運行圖，中國鐵路南昌局集團有限公司根據(jù)管內(nèi)客流規(guī)律，優(yōu)化列車開行結(jié)構(gòu)，日常線新增開行旅客列車1對，變更運行區(qū)段10對，變更始發(fā)終到站1對，變更經(jīng)由4.5對，變更等級2對，變更車次2.5對。此次調(diào)圖后，南鐵管內(nèi)開行旅客列車總數(shù)將達到591對，其中動車組列車446對，占比超七成。
鐵路部門認真貫徹落實中央“六穩(wěn)”“六?！辈渴鹨?，在此次運行圖調(diào)整鋪畫中，始終堅持將保障旅客列車運行安全放在第一位，貫徹了全面防范安全風(fēng)險的根本原則；同時，積極適應(yīng)我國經(jīng)濟社會秩序加快恢復(fù)的新形勢，堅持以客貨運輸需求為導(dǎo)向，積極拓展運輸能力，科學(xué)調(diào)配運力資源，為靈活增減列車、精準有效供給客貨運輸產(chǎn)品創(chuàng)造了條件，必將更好地保障國民經(jīng)濟平穩(wěn)運行和人民群眾生產(chǎn)生活需要。
東南首開直達東北的高鐵動車。此次調(diào)圖，沈陽南至武漢G1272/3 、G1274/1次延長至福州終到始發(fā)，福州至沈陽間將首次開行高鐵動車，高鐵動車全程運行時間約14小時，較普速旅客列車壓縮旅行時間近25小時。同時，新增南昌西至萍鄉(xiāng)北G5007/8次城際列車，龍巖至福鼎的D6383/2、 D6381/4次列車由周末線改為日常線每日開行，滿足旅客中短途出行需求。
本著“列車向著市場開”的原則，南鐵根據(jù)客運預(yù)售票情況和客流大數(shù)據(jù)分析預(yù)測，細分日常、周末、節(jié)假日客流差異，根據(jù)旅客出行實際，實行“一日一圖”，科學(xué)制定增開、停運計劃，動態(tài)調(diào)整列車運行方案，讓運力得到最大程度的釋放，方便旅客出行。
部分旅客列車運行方案進一步優(yōu)化
優(yōu)化后，萍鄉(xiāng)北至溫州南G1460/57 、G1459/8次運行區(qū)段調(diào)整為南昌西至溫州南；福州南至杭州東的D3172/1次列車改為福州站始發(fā)終到；杭州東至福州南D3229/30次延長至蕪湖始發(fā)終到；福州至鄭州的D296/7/6 、D295/8/5次列車改為鄭州東站終到始發(fā)，車次改為G648/7次；D760/57/60次、D759/8/9次列車恢復(fù)25T型車底擔(dān)當(dāng)，車次調(diào)整為Z字頭運行。
優(yōu)化高峰線列車運行方案
為滿足高峰期間旅客出行需求，南鐵增開夜間高峰線列車8對，分別為廈門至上海虹橋G4376/5次、南昌西至至廣州南G4911/2次、南昌至上海虹橋G4922/1次、南昌西至杭州東G4928/7次、福州至深圳北D4855/6次、廈門至深圳北D4851/2次、福州至深圳北D4857/8次、廈門至深圳北D4853/4次。
貨物運輸能力持續(xù)提升
調(diào)圖后，南鐵開行跨局貨物特快班列2列、快速班列18列、普快班列8列，跨局大宗貨物直達列車12列。同時，南鐵科學(xué)制定樞紐區(qū)段、小運轉(zhuǎn)列車接續(xù)和裝卸站取送調(diào)車作業(yè)方案，壓縮班列“最先、最后一公里”時間，不斷優(yōu)化貨運列車開行方案，開行管內(nèi)直達貨物列車46列，其中鷹潭始發(fā)20列、九江西始發(fā)13列、樟林始發(fā)10列、漳平始發(fā)2列、東孚始發(fā)2列；開行向塘西至琵琶湖、來舟至可門和莆田東及漳平至莆田東的管內(nèi)直達列車19列，為鐵路貨運增量行動提供運力保證。
溫馨提示
為確保調(diào)圖期間列車運行安全有序，2020年6月28日至2020年7月4日為調(diào)整列車運行圖實施過渡期。鐵路部門提示，旅客可通過登錄www.12306.cn網(wǎng)站和車站廣播公告等方式，及時了解最新情況，合理安排行程。