運(yùn)行試驗(yàn)是鐵路部門(mén)以聯(lián)調(diào)聯(lián)試測(cè)試線(xiàn)路達(dá)到開(kāi)通條件為前提，在線(xiàn)路達(dá)標(biāo)基礎(chǔ)上測(cè)試運(yùn)輸?shù)淖罴逊桨浮?/span>
這次運(yùn)行試驗(yàn)，鐵路部門(mén)將在福州南至平潭站間進(jìn)行運(yùn)行圖參數(shù)測(cè)試，檢驗(yàn)列車(chē)運(yùn)行標(biāo)尺和車(chē)站間隔時(shí)間，以及進(jìn)行故障模擬、應(yīng)急救援演練、按圖行車(chē)試驗(yàn)等項(xiàng)目。
福平鐵路線(xiàn)路全長(zhǎng)約88.43公里，其中橋隧占比79.04%，建成了烏龍江特大橋、平潭海峽公鐵兩用大橋等重難點(diǎn)工程；共設(shè)福州、福州南、長(zhǎng)樂(lè)、長(zhǎng)樂(lè)東、長(zhǎng)樂(lè)南、平潭6個(gè)車(chē)站，線(xiàn)路設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，其中福州和福州南為既有車(chē)站，其余為新建站，計(jì)劃2020年年底具備開(kāi)通條件。
福平鐵路建成通車(chē)后，將大幅縮短福州至平潭的時(shí)空距離，福州至平潭僅需30分鐘，形成“半小時(shí)生活圈”，結(jié)束平潭島不通鐵路的歷史，解決沿線(xiàn)人民出行難的現(xiàn)狀，進(jìn)一步增強(qiáng)百姓的獲得感、幸福感。
福平鐵路是國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京臺(tái)通道京福高鐵的重要延伸，在福州站溝通合福、向莆、峰福鐵路，在福州南站銜接杭深鐵路。這條鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，對(duì)于完善閩東北區(qū)域綜合交通網(wǎng)絡(luò)，推進(jìn)東南沿海鐵路進(jìn)一步融入全國(guó)高速鐵路網(wǎng)，帶動(dòng)閩東北區(qū)域整體開(kāi)放開(kāi)發(fā)具有重要意義。