興泉鐵路將軍寨隧道施工現(xiàn)場(chǎng)。何衛(wèi)東 攝
4月8日下午，隨著一聲炮響，興（國）泉（州）鐵路將軍寨隧道順利貫通，標(biāo)志著興泉鐵路全線重難點(diǎn)控制性工程全部完工，為接下來的寧化至泉州段鋪軌施工打下基礎(chǔ)。
興泉鐵路將軍寨隧道全長10077米，最大埋深375米。由于隧區(qū)所處地質(zhì)主要由砂巖、凝灰?guī)r、花崗巖組成，地形、地質(zhì)條件復(fù)雜，全隧穿越斷層帶、巖性接觸帶及節(jié)理密集帶，易產(chǎn)生坍塌、變形、涌水等風(fēng)險(xiǎn)，給施工造成較大困難。為此，建設(shè)與施工單位采用增設(shè)迂回導(dǎo)坑、超前周邊注漿、加強(qiáng)超前支護(hù)及初期支護(hù)等措施，保證了隧道施工順利完成。
興泉鐵路全長496公里，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里，全線由京九鐵路興國站引出，經(jīng)江西于都、寧都、石城等縣市，進(jìn)入福建三明境內(nèi)途經(jīng)寧化、清流、明溪、永安、大田、德化、永春等縣市，終至泉州，共設(shè)33個(gè)車站，其中新建車站29個(gè)。
興泉鐵路是東南沿海通往中西南地區(qū)鐵路通道的重要組成部分，這條鐵路通車后將結(jié)束江西寧都、石城和福建寧化、清流、明溪、大田、德化、永春8個(gè)原中央蘇區(qū)縣不通鐵路的歷史，對(duì)促進(jìn)贛閩粵原中央蘇區(qū)振興發(fā)展，提升東南沿海交通運(yùn)輸能力，完善區(qū)域路網(wǎng)布局具有重要意義。（李翔 楊存興）