5月20日，興泉鐵路興國至清流段開始靜態(tài)驗收，這標志著興泉鐵路今年計劃開通段主體工程建設(shè)提前完成，為后續(xù)分段開通創(chuàng)造條件。
興泉鐵路于2016年9月開工建設(shè)，正線全長496公里，設(shè)計時速160公里，是客貨共線的國家一級電氣化鐵路。線路由京九鐵路興國站引出，終至泉州站。
此次開展靜態(tài)驗收的興國至清流段起自興國縣，途經(jīng)江西寧都、石城和福建寧化、清流等縣市，正線全長約172公里。靜態(tài)驗收期間，中國鐵路南昌局集團有限公司將組織運營、建設(shè)、參建單位專業(yè)技術(shù)人員，對施工項目進行拉網(wǎng)式檢查，對發(fā)現(xiàn)的問題及時整改，為后續(xù)動態(tài)驗收和開通運營奠定基礎(chǔ)。
興泉鐵路興國至清流段穿越武夷山脈，地層深處斷裂帶多，巖石結(jié)構(gòu)變化大，地下水豐富，且橋梁、隧道均處在大山深處，施工材料和機具運輸困難，給工程建設(shè)帶來困難。施工人員制定專項預案，對不良地質(zhì)段、瓦斯段、巖溶地段等困難區(qū)段采用地質(zhì)狀態(tài)監(jiān)控測量、超前鉆探，以及三臂鑿巖臺車、地質(zhì)雷達等新技術(shù)、新設(shè)備，如期完成工程目標，預計9月份具備開通運營條件。
興泉鐵路是東南沿海通往中西南地區(qū)鐵路通道的重要組成部分，是一條以開發(fā)沿線國土資源，服務閩、贛兩省老區(qū)蘇區(qū)為主的區(qū)域客貨共線鐵路。這條鐵路建成通車后，將結(jié)束寧都、石城、寧化、清流、明溪、大田、德化、永春8個原中央蘇區(qū)縣不通鐵路的歷史，形成連接福建與華中及西南、西北等內(nèi)陸地區(qū)的鐵路通道，對改善老區(qū)蘇區(qū)的交通、區(qū)位條件，帶動沿線資源開發(fā)，促進經(jīng)濟發(fā)展，將起到重要作用。（文圖：李翔 楊存興 何衛(wèi)東 林濤）