7月12日10時，歷經(jīng)27個月的奮戰(zhàn)，福廈高鐵新大頂山隧道順利貫通。至此，福廈高鐵正線隧道全部貫通，為全線開通提供了堅實的保障。
福廈高鐵是我國首條設(shè)計時速350公里的跨海高鐵，其中新大頂山隧道位于福州市閩侯縣青口鎮(zhèn)與長樂區(qū)營前鎮(zhèn)境內(nèi)，隧道全長4054米，最大埋深187.5米，為設(shè)計行車時速350公里的雙線高鐵隧道。
新大頂山隧道所處地層地質(zhì)條件復(fù)雜，穿越多個斷層及節(jié)理密集帶。其中四級以上圍巖占比超24%，且施工進(jìn)場條件差，給施工造成較大困難。建設(shè)與施工單位運用了圍巖監(jiān)控量測、沉降觀測、超前地質(zhì)預(yù)報等近20項信息化手段，并結(jié)合光面爆破技術(shù)大幅降低了對圍巖和斷層的擾動，確保了施工安全和工程質(zhì)量。
福廈高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中，沿海通道的重要組成部分北起福州，途經(jīng)莆田、泉州，南至廈門和漳州，全長277.42公里，計劃2023年具備開通運營條件。這條鐵路建成通車后，福州至廈門的鐵路運行時間，將縮短至1小時。廈門、漳州、泉州閩南“金三角”將形成半小時交通圈，對于促進(jìn)東南沿海城市群快速發(fā)展具有重要意義。（文圖：李翔 楊存興 吳金霞 李浩 李荻）