8月4日6時(shí)30分，經(jīng)過8.5小時(shí)的千人會(huì)戰(zhàn)，安九高鐵廬山站武九客專正線回?fù)苁┕ろ樌瓿?，為安九高鐵開展聯(lián)調(diào)聯(lián)試、按期開通運(yùn)營(yíng)，創(chuàng)造了重要條件。
安九高鐵北起安徽安慶西站，南至江西九江的廬山站，正線全長(zhǎng)198公里，是京港高鐵的重要組成部分。廬山站是安九高鐵、武九客專、昌九城際、京九鐵路四條鐵路線的交匯樞紐，為適應(yīng)安九高鐵建設(shè)和九江市長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展需要，2020年9月開始，鐵路部門對(duì)廬山站進(jìn)行大規(guī)模擴(kuò)建改造，站房建筑面積由原來的4000平米擴(kuò)建為將近60000平米，站場(chǎng)規(guī)模擴(kuò)大為為8臺(tái)25線。
8月3日22時(shí)，廬山站旁燈火通明，安九高鐵廬山站武九客專正線回?fù)苁┕ぴ诰€路封鎖后正式開始，近千名施工人員和數(shù)十臺(tái)作業(yè)機(jī)械迅速進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，在廬山站4、5、6站臺(tái)南北端共6個(gè)龍口同時(shí)進(jìn)行鋼軌切割、線路撥移、鋼軌焊聯(lián)等作業(yè)，將之前為安九高鐵建設(shè)臨時(shí)改移股道的武九客專正線回?fù)苤猎瓉砦恢谩?/p>
施工現(xiàn)場(chǎng)機(jī)器轟鳴、火花飛濺，各項(xiàng)作業(yè)按計(jì)劃緊張有序地進(jìn)行。據(jù)昌九城際鐵路公司工程管理部部長(zhǎng)馬水生介紹，此次撥接施工為II級(jí)封鎖施工，集工務(wù)、電務(wù)、通信、供電為一體，這種“大軍團(tuán)、多兵種”的協(xié)同作戰(zhàn)，施工時(shí)間長(zhǎng)、難度大，要在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成全部工作內(nèi)容，將施工對(duì)鐵路運(yùn)輸?shù)挠绊懡抵磷畹汀０凑沼?jì)劃，鐵路部門將對(duì)改造后的線路進(jìn)行專項(xiàng)驗(yàn)收和安全評(píng)估。
這次封鎖施工的順利完成，標(biāo)志著安九鐵路廬山站站房以及廬山站站場(chǎng)基本成型，為安九鐵路按期開通奠定了良好的基礎(chǔ)。
安九高鐵、贛深高鐵建成通車后，江西省內(nèi)將形成滬昆、京港高鐵的“十”字形高速鐵路網(wǎng)，南昌經(jīng)九江至合肥最快將在2.5小時(shí)內(nèi)到達(dá)，合肥往深圳的高鐵列車將無需繞行，旅行時(shí)間可較目前縮短2小時(shí)左右。（文圖：吳朋珊 詹遠(yuǎn)春 楊春如 胡國(guó)林 左鴻文 顧曉宇 汪翰 黃旸）