9月8日，贛深高鐵江西段進入聯(lián)調聯(lián)試階段，標志著這條鐵路距離開通運營又近了一步。
贛深高鐵聯(lián)調聯(lián)試期間，鐵路部門將采用檢測列車、綜合測試動車組和相關檢測設備，對軌道、接觸網(wǎng)、通信、信號等設備進行綜合測試，評價和驗證整體系統(tǒng)設備的性能和功能，并進行調試、優(yōu)化，使系統(tǒng)功能達到設計要求。
贛深高鐵北起江西贛州，途經(jīng)廣東河源、惠州、東莞等城市，南至深圳，正線全長436.37公里，設計時速350公里，全線設贛州西、信豐西、龍南東、定南南、河源東、深圳北等14個車站，是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃南北大通道京港高鐵的重要組成部分，北接昌贛高鐵，南接廣深港高鐵、廈深高鐵等，將于今年年底具備開通運營條件。
贛深高鐵建成通車后，贛州至深圳的列車旅行時間將由現(xiàn)在的近7個小時縮短為2個小時左右，南昌經(jīng)贛州到深圳的鐵路最快旅行時間將由現(xiàn)在的9.5小時縮短至3.5小時左右，贛南革命老區(qū)將進一步融入全國高鐵網(wǎng)絡，在長三角、珠三角的強力輻射帶動下，沿線經(jīng)濟社會將迎來新的發(fā)展機遇。同時，贛深高鐵對于完善區(qū)域路網(wǎng)布局，加速江西融入粵港澳大灣區(qū)，發(fā)揮“生活后花園”“菜園子”作用，促進“灣區(qū)+老區(qū)”的“雙區(qū)聯(lián)動”，帶動沿線經(jīng)濟社會發(fā)展，具有重要意義。（丁波 詹遠春）