攜手共赴高鐵時(shí)代 贛鄂皖再添新引擎
京港高鐵安慶至九江段正式開通運(yùn)營
12月30日上午8點(diǎn)58分，G4660次高鐵列車緩緩駛出廬山站，標(biāo)志著京港高鐵安慶至九江段（以下簡稱安九高鐵）正式開通運(yùn)營，“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京港（臺）通道商丘至深圳段全部貫通。南昌經(jīng)九江至合肥最快將由目前的4小時(shí)壓縮至2小時(shí)左右，南昌至北京旅行時(shí)間壓縮至6小時(shí)左右，合肥往深圳的高鐵列車將無需繞行，旅行時(shí)間可較目前縮短2小時(shí)左右。
高鐵時(shí)代開啟“同城工作圈”。“以前從合肥出差回南昌需要4個(gè)多小時(shí)，大半天時(shí)間都花在路上，現(xiàn)在兩個(gè)小時(shí)就到了”，在南昌工作的林先生主管醫(yī)療器械采購，需要經(jīng)常前往合肥等地出差?！皶r(shí)間很寬裕，到合肥還可以和客戶一起吃午飯，談業(yè)務(wù)都比以前順利多了，而且下午就能回到南昌，非常方便?！?/span>
安九高鐵是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“八縱八橫”高速鐵路南北高鐵重要大通道——京港（臺）通道的重要組成部分，北接合安、合蚌、京滬高鐵，南連武九等高鐵，湖北段黃梅東站、黃梅南站將與京九鐵路和在建的黃黃高鐵相連，與武九鐵路、武九高鐵、昌九城際、京九鐵路在廬山站交匯，和九景衢鐵路共同形成九江地區(qū)“十字”形高速鐵路網(wǎng)。
安九高鐵線路全長176公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，起于安徽省安慶市，經(jīng)湖北省黃梅縣，終到江西省九江市。全線設(shè)安慶西站、潛山站、太湖南站、宿松東站、黃梅東站、黃梅南站、廬山站7個(gè)車站。安九高鐵的開通，使江西省路網(wǎng)規(guī)模、運(yùn)輸能力和服務(wù)質(zhì)量大幅提升，江西再增一條北上進(jìn)京的快速客運(yùn)通道，出省通道增至21條，對進(jìn)一步完善區(qū)域路網(wǎng)布局、改善沿線人民出行條件具有十分重要意義。
中國鐵路南昌局集團(tuán)有限公司客運(yùn)部副主任楊彬介紹，“安九高鐵開通運(yùn)營后，鐵路部門將安排開行動(dòng)車組列車8對，初期運(yùn)營時(shí)速300公里。2022年1月10日全國鐵路運(yùn)行圖調(diào)整時(shí)，單日開行動(dòng)車組列車最高達(dá)24對，方便旅客出行?！?/span>
“聽說廬山前幾天下雪了，景色特別美，我非常想去看看，順便去拍一些雪景的vlog視頻?！奔易『秉S梅縣的短視頻拍攝愛好者孟女士說，以前沒有高鐵動(dòng)車不方便，“現(xiàn)在安九高鐵開通了，僅需20分鐘就能到廬山，比坐公交車還方便！周末就可以隨時(shí)去廬山游玩，拍攝記錄更多的風(fēng)光美景。”
鳊魚洲長江大橋北側(cè)位于湖北黃梅縣，南側(cè)位于江西九江市，是安九高鐵的控制性工程，同時(shí)也是京港高鐵過江通道。大橋按照兩線高鐵及兩線預(yù)留客貨共線標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，高鐵線時(shí)速350公里，預(yù)留客貨線時(shí)速200公里，是世界上跨度最大、運(yùn)營速度最高的四線鐵路混合箱梁斜拉橋，也是國內(nèi)首座交叉索斜拉橋。
安九鐵路開通運(yùn)營前，國鐵集團(tuán)嚴(yán)格各項(xiàng)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)，精心組織對安九高鐵各專業(yè)設(shè)備的聯(lián)調(diào)聯(lián)試、檢測驗(yàn)收和安全評估。鳊魚洲大橋車間檢查工區(qū)工長程亞卓，全程參與了大橋的精調(diào)驗(yàn)收工作，他幾乎走遍了大橋的每一個(gè)角落，“大橋全長1.32公里，主跨長度672m，這里的每一顆螺栓、每一根拉索都要緊固，不能有半點(diǎn)馬虎?！背虂喿空f，為了確保大橋順利開通，他們每天攀爬在80多層樓高的塔頂檢修設(shè)備，“雖然工作很辛苦，但是看到旅客安全舒適地出行，想到自己是這座大橋的第一代守護(hù)者，心里就特別驕傲?！?/span>
安九高鐵連通安徽省西南部的安慶地區(qū)、湖北省東南部的黃梅縣和江西省北部的九江地區(qū)，高鐵開通后，將進(jìn)一步完善長江經(jīng)濟(jì)帶區(qū)域鐵路網(wǎng)布局，提高沿線主要城市間的鐵路通道能力，對服務(wù)長江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展、促進(jìn)沿江城市間人文經(jīng)貿(mào)交流、拉近中部省市間時(shí)空距離具有重要意義。（王璐）