4月15日，福廈高鐵湄洲灣跨海大橋順利鋪軌，為福廈高鐵早日建成通車奠定堅實基礎。
福廈高鐵湄洲灣跨海大橋位于福建省莆田市及泉州市境內(nèi)，全長14.7公里，其中海域施工長度10.8公里，設計時速350公里，是國內(nèi)首座跨海高鐵矮塔斜拉橋，也是福廈高鐵全線控制性工程。
湄洲灣跨海大橋鋪軌在東南沿海鐵路福建公司精心安排下由施工單位研發(fā)設計使用新型鋪軌機組，該鋪軌機組可實現(xiàn)“走單線鋪雙線”跨線鋪軌，具有鋪軌效率高、安全性能好、工序流程少、適用范圍廣等特點，填補了我國高鐵機械化跨線鋪軌作業(yè)技術空白。
該鋪軌機組可滿足無砟、有砟軌道的本線、鄰線和站線長軌鋪設等多種工況的施工作業(yè)，不僅減少了現(xiàn)場施工作業(yè)人數(shù)，省去了上、拆扣件兩道工序，還使鋪軌、焊軌在同區(qū)間內(nèi)分線作業(yè)，為施工安全提供了有力保障。
針對鋪軌交叉施工多、運輸距離長等特點，在東南沿海鐵路福建公司的協(xié)調(diào)指導下，建設單位還使用了目前國內(nèi)最先進的鋪架綜合指揮管理調(diào)度系統(tǒng)，具備通訊定位、道岔開向自動監(jiān)測與預警、車站定位、調(diào)度命令智能篩選等功能，可實時監(jiān)控長軌裝卸情況、機車車輛沿途的車行軌跡，為500米長鋼軌運輸及施工安全“加碼”。
福廈高鐵是國內(nèi)首條跨海高鐵，設計時速350公里，正線全長277.42公里，先后跨越湄洲灣、泉州灣、安海灣3個海灣，全線共設8座車站。建成通車后，福州至廈門行車時間將縮短至1個小時以內(nèi)，廈門、漳州、泉州閩南“金三角”將形成半小時交通圈，對于促進東南沿海城市群快速發(fā)展具有重要意義。（林濤 何衛(wèi)東 楊存興 古建敖）