6月18日上午8時(shí)16分，經(jīng)過(guò)鐵路部門(mén)近千人約100小時(shí)的晝夜搶修，贛龍鐵路這條連接閩贛兩省的重要物流通道具備開(kāi)通條件。8時(shí)30分，首趟貨物列車(chē)34209次順利從贛龍鐵路K140+810搶險(xiǎn)修復(fù)地點(diǎn)通過(guò)，這條鐵路將為物流鏈暢通提供可靠的鐵路運(yùn)力支撐。
暴雨如注，黃泥成澤。6月以來(lái)，閩西地區(qū)持續(xù)降雨，遠(yuǎn)超歷史同期。中國(guó)鐵路南昌局集團(tuán)公司嚴(yán)格落實(shí)國(guó)鐵集團(tuán)汛期“防、避、搶”措施，在水害發(fā)生前及時(shí)封閉贛龍鐵路并停運(yùn)列車(chē)，上線巡查發(fā)現(xiàn)金峰山至長(zhǎng)汀間路堤塌方險(xiǎn)情，有效防范了可能發(fā)生的重大列車(chē)水害事故。水害發(fā)生后，在國(guó)鐵集團(tuán)黨組的統(tǒng)一指揮和福建省委、省政府的關(guān)心幫助下，中國(guó)鐵路南昌局集團(tuán)公司與龍巖市縣兩級(jí)地方政府、中鐵24局和10局等工程單位緊密加強(qiáng)合作，統(tǒng)籌各方力量，第一時(shí)間成立水害搶險(xiǎn)現(xiàn)場(chǎng)指揮部，集結(jié)建設(shè)、工務(wù)、供電、行車(chē)、信號(hào)等不同專業(yè)近千人組成搶險(xiǎn)隊(duì)伍，調(diào)配上百臺(tái)各類(lèi)作業(yè)機(jī)械設(shè)備趕赴現(xiàn)場(chǎng)。
贛龍鐵路是連接閩贛兩省的貨物運(yùn)輸“大動(dòng)脈”，日均運(yùn)量36萬(wàn)噸，是煤炭、鐵礦、化肥等物資運(yùn)輸?shù)狞S金通道，每中斷一天都會(huì)對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展產(chǎn)生影響。為盡快搶通這條連接閩贛兩省的貨運(yùn)要道，鐵路部門(mén)克服水害地段依山傍水、山路狹長(zhǎng)泥濘、大型機(jī)械設(shè)備難以展開(kāi)作業(yè)和連日降雨等多種不利因素，科學(xué)設(shè)計(jì)搶險(xiǎn)路基復(fù)舊加固方案，頂風(fēng)冒雨、晝夜奮戰(zhàn)、爭(zhēng)分奪秒、攻堅(jiān)克難，拋填片石近2.4萬(wàn)立方米、底部打樁720根，鋪設(shè)道砟600余立方米、軌枕176根、鋼軌100米，歷經(jīng)4天多艱苦鏖戰(zhàn)，比預(yù)計(jì)提前兩天多時(shí)間完成搶險(xiǎn)任務(wù)，打好了搶險(xiǎn)攻堅(jiān)戰(zhàn)這場(chǎng)硬仗。
下一步，鐵路部門(mén)還將緊繃防洪安全這根弦，繼續(xù)組織人員加強(qiáng)雨量監(jiān)測(cè)和修復(fù)路段的動(dòng)態(tài)檢測(cè)，確保線路安全暢通。（江閩軒）