8月3日，隨著首趟動(dòng)態(tài)試驗(yàn)列車從泉州站開往清流站，標(biāo)志著興泉鐵路清流至泉州段正式進(jìn)入動(dòng)態(tài)驗(yàn)收階段，將對(duì)鐵路建設(shè)整體工程安全運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行全面檢查和驗(yàn)收，為該線9月份具備開通運(yùn)營(yíng)條件奠定基礎(chǔ)。
興泉鐵路動(dòng)態(tài)驗(yàn)收由中國(guó)鐵路南昌局集團(tuán)公司組織運(yùn)營(yíng)單位、建設(shè)單位、參建單位進(jìn)行。期間，專業(yè)人員將乘坐綜合檢測(cè)列車，按照五個(gè)速度等級(jí)對(duì)鐵路的平順度、信號(hào)、通信以及橋梁進(jìn)行動(dòng)態(tài)檢測(cè)，對(duì)所有施工項(xiàng)目進(jìn)行拉網(wǎng)式檢查，并對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題限期整改到位。
興泉鐵路于2017年4月開工建設(shè)，正線全長(zhǎng)464.16公里，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里，是客貨共線的國(guó)家Ⅰ級(jí)電氣化鐵路。該線由江西省興國(guó)站引出，經(jīng)于都、寧都、石城等縣市，進(jìn)入福建省寧化、清流、明溪、大田、德化、永春、安溪、南安等縣市，終至泉州市。該線地質(zhì)條件復(fù)雜，施工難度極大，全線橋隧比高達(dá)87.05%，其中興國(guó)至清流段已于2021年先行建成通車。
興泉鐵路清流至泉州段正線全長(zhǎng)289.95公里，該段鐵路穿越戴云山脈，地層深處斷裂帶多，巖石結(jié)構(gòu)變化大，地下水豐富，地質(zhì)條件復(fù)雜。參建單位克服施工環(huán)境復(fù)雜、交通十分不便、施工人員生產(chǎn)生活條件艱苦以及新冠疫情影響等困難，認(rèn)真落實(shí)“八高九建”的建設(shè)管理要求。期間，大力加強(qiáng)科技攻關(guān)，制定了“富水軟弱圍巖地段突泥涌水應(yīng)急預(yù)案”等一系列預(yù)案。圍繞“鐵路隧道襯砌臺(tái)車軟性搭接施工工藝”“隧道素混凝土地段二襯環(huán)向施工縫可靠防排水研究”等關(guān)鍵課題開展專項(xiàng)攻關(guān)。對(duì)不良地質(zhì)段、富水軟弱圍巖地段隧道施工，靈活采用超前鉆探、地質(zhì)雷達(dá)等超前地質(zhì)預(yù)報(bào)預(yù)測(cè)手段，做到提前預(yù)判、科學(xué)施工，確保了工程進(jìn)度順利推進(jìn)。
興泉鐵路是東南沿海通往中西南地區(qū)鐵路通道的重要組成部分，是一條以服務(wù)閩、贛兩省老區(qū)蘇區(qū)為主的區(qū)域客貨共線鐵路。該線連接福建與華中，通達(dá)西南、西北等內(nèi)陸地區(qū)的鐵路通道，對(duì)閩贛兩省革命老區(qū)開發(fā)沿線資源、服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展起到重要作用。（李翔 楊存興 程林）