2022年10月11日零時起，全國鐵路將實施新的列車運行圖，中國鐵路南昌局（以下簡稱南鐵）根據(jù)管內(nèi)客流規(guī)律，優(yōu)化列車開行結構，新增日常線列車5.5對、高峰線列車2對，變更運行區(qū)段8對，變更經(jīng)由5對，變更始發(fā)終到站5.5對，變更等級2對，變更車次2對，停運3對。此次調(diào)圖后，南鐵管內(nèi)開行旅客列車總數(shù)將達到624對，其中動車組列車483對，占比超四分之三。
實施復興號品牌戰(zhàn)略，提升旅客乘車體驗
在江西省委省政府關心下，南鐵深入實施“復興號”品牌戰(zhàn)略，始發(fā)開行2對“復興號”智能動車組，分別為南昌西至北京西G892次、G894次及北京西至南昌西G893次、G895次列車，經(jīng)昌九城際線、武九客專線、京廣高鐵運行，沿途停靠廬山、武漢、鄭州東、石家莊等車站。其中，南昌西至北京西G892次、G894次，分別于7時26分、11時38分從南昌西站發(fā)車，13時25分、17時23分抵達北京西站，最快運行時間5小時45分，是目前南昌至北京速度最快的一趟列車。北京西至南昌西G893次、G895次，分別于12時00分、16時55分從北京西站發(fā)車，17時53分、22時48分抵達南昌西站。旅客乘“復興號”智能動車組從南昌前往北京，可實現(xiàn)當日往返。
優(yōu)化列車運行路徑，豐富旅客出行選擇
為有效提升既有鐵路的列車通過能力和運輸效率，南鐵合理運用杭深、京港、廣九等高鐵運行路徑，根據(jù)客流季節(jié)性變化規(guī)律，采取既有列車延長區(qū)段的措施，調(diào)整南昌、贛州、福州、廈門、泉州等地區(qū)至廣深地區(qū)動車組列車5對，進一步提升贛閩兩省至廣深地區(qū)的高鐵運輸能力。調(diào)圖后，福建三明、龍巖地區(qū)的建寧縣北、三明北、永安南、龍巖等車站將首次開行直達廣州的D2323次動車組列車，為閩中、閩西市民前往廣州提供更為便捷、快速的出行選擇。為優(yōu)化普速列車運行路，對廈門北至上海南K1210/09次，廈門北至貴陽K946/7 K948/5次，西安至廈門北K242/3 K244/1次，萍鄉(xiāng)至昆山K784/1次，廣州至景德鎮(zhèn)北K85/8次等5對普速列車部分運行線路進行變更，方便沿線群眾出行。
科學安排運能，服務提檔升級
為提升旅客出行體驗，南鐵將福州至北京豐臺的Z60/59次直達列車升級為D760/759次動車組列車，使用時速160公里復興號動車組開行，同時優(yōu)化運行路徑，列車運行時間較現(xiàn)圖壓縮3小時45分。為滿足廣大旅客不斷增長的出行需求，南鐵增開南昌西至北京西G892/5次，南昌西至杭州東G1474/3次，廣州東至贛州西D1697/6 D1695/8次，福州至龍巖D6566/7次等日常線動車組列車5.5對。
依托新線資源，優(yōu)化運輸組織
此次調(diào)圖，南鐵依托合杭高鐵湖杭段新線資源，優(yōu)化調(diào)整去往杭州方向列車開行結構，將南昌至景德鎮(zhèn)北D6258次調(diào)整為南昌西至杭州西；婺源至南昌D6261次調(diào)整為杭州西至南昌,廈門北至杭州東 G2380/79次、南昌西（南昌）至杭州東G2382/1次調(diào)整為杭州西終到始發(fā)，進一步方便旅客到杭州地區(qū)出游。
貨物列車穩(wěn)定開行，為社會物流保供保暢
為進一步優(yōu)化貨物列車開行結構，南鐵科學制定樞紐小運轉(zhuǎn)列車接續(xù)和裝卸站取送調(diào)車作業(yè)方案，壓縮班列“最先、最后一公里”時間，不斷提升貨運組織和開行質(zhì)量。按特快班列、快速班列、普快班列三個類別共開行貨物班列33列；開行跨局大宗貨物直達貨物列車22列；開行管內(nèi)直達貨物列車54列等，為社會物流需求提供充足運能。
鐵路部門表示，在新圖實施過程中，將進一步適應旅客貨主需求變化，適時調(diào)整運力，精準實施“一日一圖”。廣大旅客可通過登錄www.12306.cn網(wǎng)站和車站廣播公告等方式，及時了解最新情況，以便合理安排行程。（李翔 陳明）