日前，隨著指揮人員一聲令下，寬度220米，長(zhǎng)度86米，重達(dá)2400噸的三聯(lián)拱鋼結(jié)構(gòu)屋蓋徐徐向前移動(dòng)，這標(biāo)志著南昌東站站房工程又一重要工程節(jié)點(diǎn)按期推進(jìn)。
按原計(jì)劃，南昌東站站房屋面鋼結(jié)構(gòu)要在高架候車室主體結(jié)構(gòu)完成后，再在上面搭設(shè)臨時(shí)支撐才能進(jìn)行拼裝，此方案交叉施工作業(yè)多，施工難度大，工期壓力大。
經(jīng)比選論證，最終決定采用“水平滑移”方案，即在施工區(qū)域外搭設(shè)拼裝平臺(tái)，待拼裝完成后再通過(guò)鋪設(shè)在高架候車層上的軌道將拼裝后的屋蓋結(jié)構(gòu)滑移到指定位置卸載，其優(yōu)點(diǎn)是可以最快速度向屋面板安裝等后續(xù)施工提供工作面，不僅減少了交叉作業(yè)的安全風(fēng)險(xiǎn)，也加快了后續(xù)施工的進(jìn)度，從而保證整個(gè)工程的節(jié)點(diǎn)工期目標(biāo)兌現(xiàn)。
南昌東站的三聯(lián)拱屋面鋼結(jié)構(gòu)整體同步滑移技術(shù)應(yīng)用在全國(guó)鐵路站房項(xiàng)目目前屬于首例。
南昌東站于2022年2月21日正式開工建設(shè)，作為新建昌景黃高鐵的起始站南昌東站樞紐總建筑面積22.35萬(wàn)平方米，其中站房建筑面積10萬(wàn)平方米。站房為地上二層，地下一層，站型為“高進(jìn)下出，跨線高架+側(cè)式”站房，站場(chǎng)規(guī)模為8臺(tái)16線（其中4條為正線）。站房以“霞鶩齊飛，瑞祥綻放”為設(shè)計(jì)理念，整體建筑融入南昌市市花金邊瑞香的造型，建筑主體猶如展翅翱翔的“霞鶩”。建成后，南昌東站將發(fā)揮樞紐集聚優(yōu)勢(shì)，承擔(dān)區(qū)域中心職能，并帶動(dòng)周邊產(chǎn)業(yè)聚合和發(fā)展，助力打造南昌城市副中心，成為“大南昌都市圈”的重要增長(zhǎng)極。