6月15日，隨著最后一根500米長鋼軌平穩(wěn)鋪設在上杭站站內(nèi)路基上，標志著龍龍高鐵福建段全線鋪軌貫通，為全線開通運營奠定了堅實基礎。
龍龍高鐵福建段正線鋪軌127.69公里，其中無砟軌道70.24公里，有砟軌道57.45公里，道岔33組。龍龍高鐵福建段所處地段為多山地貌，線路橋隧比高達82%，鋪軌施工過程中，涉及與四電、線下工程多項工程交叉作業(yè)。福建鐵路建設指揮部和中鐵十局集團有限公司等參建單位，采取全員蹲點施工現(xiàn)場，每日召開碰頭會等措施，及時解決鋪軌施工過程中遇到的問題，確保鋪軌施工高質(zhì)量如期完成。
龍龍高鐵東起福建省龍巖市，途經(jīng)上杭縣、武平縣進入廣東省境內(nèi)，終到河源市龍川縣，線路全長265.5公里，其中福建境內(nèi)全長92.693公里，利用既有贛瑞龍鐵路28.357公里，新建線路全長64.336公里。福建境內(nèi)設龍巖、古田會址、上杭北、武平共4座車站，其中龍巖站為既有車站，古田會址站為既有車站改擴建，其余為新建車站。
龍龍高鐵是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》建設項目，是福建省連接廣東省的主要通道之一，福建段計劃于2023年年底具備開通運營條件。線路建成通車后，將結束福建省武平縣不通鐵路的歷史，對改善沿線群眾出行，加快紅色旅游資源開發(fā)，助力龍巖革命老區(qū)振興發(fā)展，加強福建、廣東兩省區(qū)域經(jīng)濟互助互通，促進東南沿海和粵港澳大灣區(qū)發(fā)展合作具有重要意義。（李翔 吳夢楠 馮天翔）