6月15日，隨著最后一根500米長(zhǎng)鋼軌平穩(wěn)鋪設(shè)在上杭站站內(nèi)路基上，標(biāo)志著龍龍高鐵福建段全線鋪軌貫通，為全線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
龍龍高鐵福建段正線鋪軌127.69公里，其中無(wú)砟軌道70.24公里，有砟軌道57.45公里，道岔33組。龍龍高鐵福建段所處地段為多山地貌，線路橋隧比高達(dá)82%，鋪軌施工過(guò)程中，涉及與四電、線下工程多項(xiàng)工程交叉作業(yè)。福建鐵路建設(shè)指揮部和中鐵十局集團(tuán)有限公司等參建單位，采取全員蹲點(diǎn)施工現(xiàn)場(chǎng)，每日召開(kāi)碰頭會(huì)等措施，及時(shí)解決鋪軌施工過(guò)程中遇到的問(wèn)題，確保鋪軌施工高質(zhì)量如期完成。
龍龍高鐵東起福建省龍巖市，途經(jīng)上杭縣、武平縣進(jìn)入廣東省境內(nèi)，終到河源市龍川縣，線路全長(zhǎng)265.5公里，其中福建境內(nèi)全長(zhǎng)92.693公里，利用既有贛瑞龍鐵路28.357公里，新建線路全長(zhǎng)64.336公里。福建境內(nèi)設(shè)龍巖、古田會(huì)址、上杭北、武平共4座車站，其中龍巖站為既有車站，古田會(huì)址站為既有車站改擴(kuò)建，其余為新建車站。
龍龍高鐵是國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》建設(shè)項(xiàng)目，是福建省連接廣東省的主要通道之一，福建段計(jì)劃于2023年年底具備開(kāi)通運(yùn)營(yíng)條件。線路建成通車后，將結(jié)束福建省武平縣不通鐵路的歷史，對(duì)改善沿線群眾出行，加快紅色旅游資源開(kāi)發(fā)，助力龍巖革命老區(qū)振興發(fā)展，加強(qiáng)福建、廣東兩省區(qū)域經(jīng)濟(jì)互助互通，促進(jìn)東南沿海和粵港澳大灣區(qū)發(fā)展合作具有重要意義。（李翔 吳夢(mèng)楠 馮天翔）