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近日，一列裝載著贛州本地家具、日用品等貨物的班列，在贛州國際陸港通過通關(guān)一體化模式向贛州海關(guān)完成出口申報(bào)后，從贛州國際港站順利發(fā)車，經(jīng)深圳平湖南站轉(zhuǎn)撥至深圳鹽田港后，通過海運(yùn)陸續(xù)運(yùn)往海外。
今年以來，集團(tuán)公司認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平總書記重要講話和對鐵路工作的重要指示批示精神，按照國鐵集團(tuán)黨組部署要求，將多式聯(lián)運(yùn)作為提升集裝箱運(yùn)量、實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)增量的突破口，主動對接地方政府、海關(guān)、物流商、船港企業(yè)，著力解決多式聯(lián)運(yùn)中的堵點(diǎn)、難點(diǎn)、痛點(diǎn)問題，推動多式聯(lián)運(yùn)快速增長。截至6月底，集團(tuán)公司今年以來多式聯(lián)運(yùn)累計(jì)發(fā)送貨物78683車、322.02萬噸，同比分別增長33.44%、25.57%。
情系老客戶 發(fā)掘新貨源
不斷激發(fā)增量潛能
集團(tuán)公司情系老客戶，提供管家式服務(wù)。具有全球影響力的江西南康家具一度因產(chǎn)品體量大、運(yùn)輸通道單一等，經(jīng)營效益受到影響。贛州車務(wù)段了解情況后主動上門共商對策。今年以來，鐵路為南康家具制定了“贛穗組合港”“贛深組合港—融灣號”“跨境電商9710+海鐵聯(lián)運(yùn)”等班列運(yùn)輸方案，提供全程供應(yīng)鏈服務(wù)，促使南康家具發(fā)貨量一路走高，同比增長13.1%?！霸韵挛嗤?、引得鳳凰來”的成功案例帶來示范效應(yīng)，格力電器、大自然家居等商家紛紛前來洽談合作。截至6月底，贛州車務(wù)段今年以來多式聯(lián)運(yùn)白貨發(fā)送量同比增長33.2%。
漳州車務(wù)段建立精細(xì)化“一企一策”客戶檔案，充分利用“價(jià)格指揮棒”，精準(zhǔn)測算一口價(jià)全程海鐵聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目，掌握貨物運(yùn)輸動態(tài)，分析每日運(yùn)量變化，為客戶提供全流程服務(wù)保障。截至6月底，該段今年以來海鐵聯(lián)運(yùn)發(fā)送集裝箱貨物84.1萬噸，同比增長17%。
集團(tuán)公司精心指導(dǎo)各車務(wù)站段充分發(fā)揮自身優(yōu)勢，千方百計(jì)發(fā)掘新貨源。
擁有長江黃金水道碼頭的九江是華東地區(qū)糧食運(yùn)輸?shù)闹匾獦屑~。九江車務(wù)段在糧食“海進(jìn)江”上主動作為，積極與上港集團(tuán)九江公司協(xié)作，增配翻箱機(jī)和筒倉，充分滿足雙胞胎集團(tuán)等企業(yè)生產(chǎn)需求。截至6月底，該段今年以來共發(fā)運(yùn)玉米、糙米、小麥等糧食22.93萬噸，同比增長37.5%。他們緊盯糧食“散改集”項(xiàng)目，加強(qiáng)貨源組織，集裝箱糧食到站由過去12個(gè)增至今年的19個(gè)，吸引了新希望、溫氏、華農(nóng)恒青等一批知名企業(yè)前來發(fā)貨。
作為外貿(mào)“新三樣”之一的新能源汽車，近年來出口運(yùn)輸需求旺盛。集團(tuán)公司搶抓商機(jī)，在持續(xù)滿足管內(nèi)江鈴汽車、寧德上汽、上饒愛馳等企業(yè)運(yùn)輸需求外，今年還開發(fā)了比亞迪等知名車企海鐵聯(lián)運(yùn)入箱新產(chǎn)品。僅此一項(xiàng)，他們?nèi)暧型麑?shí)現(xiàn)新增運(yùn)量7萬噸。
鞏固主干道 拓展新通道
充分釋放運(yùn)輸能力
隨著全球經(jīng)濟(jì)回暖，外貿(mào)需求回升，集團(tuán)公司全力確保“三同”政策落地，形成客車化、組合制開行模式。今年以來，集團(tuán)公司持續(xù)推動廈門港、寧波港、鹽田港、江陰港4條優(yōu)質(zhì)班列主干道貨運(yùn)上量。
“時(shí)間就是效益，現(xiàn)在海鐵聯(lián)運(yùn)班列夕發(fā)朝至，非常便捷高效！”6月12日上午，看著一箱箱貨物被吊裝上X9561次海鐵聯(lián)運(yùn)班列，江西駿景國際貨運(yùn)代理公司總經(jīng)理羅文十分感慨。當(dāng)日15時(shí)，X9561次班列準(zhǔn)時(shí)駛出贛州國際港站，奔向鹽田港，助“中國制造”銷往全球。
贛州車務(wù)段“急客戶之所急”，優(yōu)化既有班列開行時(shí)間，將朝發(fā)夕至調(diào)整為夕發(fā)朝至，方便貨主在贛州國際陸港、鹽田港白天作業(yè)，幫助企業(yè)降低運(yùn)輸成本。截至6月底，該段今年在鹽田港主干道發(fā)送集裝箱貨物6202標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增加1680標(biāo)準(zhǔn)箱，增長37.15%。
向塘西站充分發(fā)揮南昌國際陸港區(qū)域重要集散中心優(yōu)勢，與相關(guān)企業(yè)合作推出定制化“點(diǎn)對點(diǎn)”快速貨物列車，每日開行向塘至廈門港班列1至2列、向塘至寧波港班列2列。截至6月底，南昌國際陸港開行出口集裝箱貨物班列突破650列，其中，集裝箱發(fā)送貨物785506噸，同比增長79.48%。
集團(tuán)公司立足區(qū)位優(yōu)勢，主動融入長三角經(jīng)濟(jì)圈，積極爭取地方政府、港口政策支持，綜合運(yùn)用價(jià)格政策、突破品類和包量限制等措施，深挖汽車零部件、家具等貨物的客戶資源，著力打造向塘至蘆潮港、溫州港的長三角重要運(yùn)輸通道；探索發(fā)掘“閩南海上公交巴士”短航線、興泉鐵路等新開通線路的運(yùn)輸潛能，充分發(fā)揮運(yùn)距短、時(shí)效快、能力強(qiáng)等優(yōu)勢，努力開辟新的增長點(diǎn)，力促貨運(yùn)增運(yùn)增收。
建保障機(jī)制 強(qiáng)聯(lián)通鏈條
持續(xù)優(yōu)化聯(lián)運(yùn)格局
激烈的市場競爭之下，更需“軟”“硬”兼施、苦練內(nèi)功。集團(tuán)公司貨運(yùn)部從建立保障機(jī)制入手，督促指導(dǎo)各車務(wù)站段在海鐵聯(lián)運(yùn)任務(wù)指標(biāo)單列考核等方面不斷完善海鐵聯(lián)運(yùn)相關(guān)制度辦法，以更有力度的硬核舉措，不斷提升海鐵聯(lián)運(yùn)班列運(yùn)輸效率。
集團(tuán)公司積極爭取贛閩兩省出臺支持海鐵聯(lián)運(yùn)發(fā)展政策，形成“鐵路下浮一點(diǎn)、政府補(bǔ)貼一點(diǎn)、港口分擔(dān)一點(diǎn)”的分擔(dān)機(jī)制，今年以來，54個(gè)多式聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目享受了12%至60%不等的運(yùn)價(jià)下浮政策。同時(shí)，他們創(chuàng)新經(jīng)營合作模式，加快貨運(yùn)部、經(jīng)開部、企法部和匯豐物流公司成立海鐵聯(lián)運(yùn)合資公司步伐，推動海鐵聯(lián)運(yùn)步入健康發(fā)展新境界。
攜手聯(lián)動，商機(jī)無限。集團(tuán)公司積極探索“一港多區(qū)”班列開行模式，持續(xù)加強(qiáng)陸港間聯(lián)動。自去年11月開出首列“一港多區(qū)”“跨境電商B2B出口（9710模式）+海鐵聯(lián)運(yùn)”班列以來，贛州車務(wù)段充分發(fā)揮贛州國際陸港的帶動作用，積極協(xié)調(diào)貨源，助力瑞金國際陸港海鐵聯(lián)運(yùn)班列常態(tài)化開行。今年5月8日，紅色故都瑞金成功首發(fā)開往廈門的海鐵聯(lián)運(yùn)集裝箱班列，此班列前期為每周一班，后續(xù)將逐步加密開行。
補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈，著眼長遠(yuǎn)。集團(tuán)公司著力推進(jìn)疏港鐵路建設(shè)及擴(kuò)能，實(shí)現(xiàn)鐵路、港口高效銜接。如今，從福州港后方鐵路通道到九江城西港區(qū)鐵路，從廈門遠(yuǎn)海碼頭鐵路支線到寧德漳灣港口鐵路專用線正在火熱規(guī)劃建設(shè)，“神經(jīng)末梢”得以激活。他們加快提升內(nèi)陸場站功能，引導(dǎo)船、港公司進(jìn)一步強(qiáng)化贛州、鷹潭等內(nèi)陸港集裝箱還箱場站能力建設(shè)，全面提高辦理效率，加速建立信息共享平臺。目前，九江港、江陰港、廈門遠(yuǎn)海碼頭實(shí)現(xiàn)EDI系統(tǒng)信息互換，運(yùn)用科技力量助力多式聯(lián)運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展。
集團(tuán)公司貨運(yùn)部負(fù)責(zé)人表示：“在國鐵集團(tuán)強(qiáng)有力的支持下，我們有信心也有能力，今年將努力實(shí)現(xiàn)多式聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目發(fā)送貨物760萬噸，同比增長35%的奮斗目標(biāo)?！?br/>
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