8月8日，南昌東站站房實現(xiàn)金屬屋面閉水，標志著南昌東站屋面系統(tǒng)施工正式完成，同時站臺及雨棚工程順利通過第一階段靜態(tài)驗收，多個工程項目取得重要進展。
南昌東站以“霞鶩齊飛 瑞祥綻放”為理念，建筑主體猶如展翅翱翔的“霞鶩”，屋面系統(tǒng)覆蓋面積達到 8.4萬平方米，其中站房候車廳金屬屋面約5.3平方米，玻璃采光天窗區(qū)域約0.8萬平方米。水平舒展的屋面波瀾起伏、層層疊疊，描繪出起伏的浪花飛跨贛江的橋梁畫面，與南昌“襟三江而帶五湖”的城市風貌相得益彰。
南昌東站站房屋面呈“三聯(lián)拱”結(jié)構(gòu)，由中跨大拱及兩邊跨小拱及小拱兩側(cè)懸挑結(jié)構(gòu)組成，大拱跨度為96米，屋脊點建筑標高為49.82米。據(jù)中鐵建工項目總工熊貽飛介紹，南昌東站由金屬屋面和玻璃天窗共同組成，金屬屋面施工從上往下共計11層，采用鋁鎂錳合金屋面板、柔性防水、巖棉板、玻璃吸音棉等多種材料，具有屋面封閉、防水、保溫、隔音等效果，同時達到節(jié)能環(huán)保、低碳綠色的目的。
面對金屬屋面施工各階段遇到的難題，施工單位科學組織、編制專項施工方案、舉行專家論證會議，對鋼結(jié)構(gòu)及屋面工程進行BIM信息化協(xié)同管理，實行專業(yè)分組、分片區(qū)進行施工，分為站房金屬屋面、站臺雨棚金屬屋面、落客雨棚金屬屋面三個施工區(qū)同步進行。同時運用集成化的設計理念，采用集成裝配式單元模塊化技術，在地面或高空臨時平臺拼裝成小單元后進行吊裝，有效優(yōu)化流程提高精準度。
據(jù)南昌鐵路建設指揮部房建室主任喻學華介紹，南昌東站站臺及雨棚工程包括8臺16線，雨棚面積37843平方米。站臺下設有綜合管廊、排水井等設施，為站臺的運行維護提供保障。在施工過程中，克服了道路材料運輸和材料轉(zhuǎn)運，站前、接觸網(wǎng)、信息、電力多專業(yè)交叉施工等多重困難和挑戰(zhàn)，順利通過了第一階段靜態(tài)驗收。
據(jù)悉，南昌東站將在年內(nèi)與昌景黃高鐵同步開通運營，將對促進鐵路沿線城市要素流動，承擔區(qū)域中心職能具有重要意義，為更好服務大南昌都市圈和環(huán)鄱陽湖城市群建設注入新動能。（王璐 胡宏）