“杜塢站宋和明安全責任意識強，工作認真負責，嚴格執(zhí)行作業(yè)標準，落實安全生產(chǎn)責任，特提出表揚?！苯?，福州車務段杜塢站調度員宋和明受到上級部門通報表揚。在2023年集團公司開展“兩違”專項整治活動中，他緊盯“四?！比蝿漳繕?，未發(fā)生任何違章違紀問題，示范作用明顯，給予工作質量獎勵加6分（3000元）。
宋和明是名黨員，工作二十多年來，他經(jīng)歷了制動員、連結員、調車長等崗位的磨煉，現(xiàn)已成長為一名優(yōu)秀的車站調度員。從當初多走一步、多看一眼、多提醒一句的海西鐵路“宋三多”，到如今的多走一步、多看一眼、多說一句、多問一句的“四多工作法”，他一直在為鐵路的安全生產(chǎn)保駕護航。由于表現(xiàn)優(yōu)異，他先后榮獲集團公司“平凡之星”、優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、先進生產(chǎn)者等榮譽。
“排到可門的43輛空敞車優(yōu)先掛運，杜塢站調明白?！苯?時，宋和明接到集團公司調度命令后，就開始分析杜塢站10多條股道和貨場專用線的運用情況，左看右問開始“排兵布陣”，加大空車回送力度，全力確保運輸高效暢通。“我的日常工作就是根據(jù)各方向貨車到達、出發(fā)的時間點，根據(jù)車站貨物線裝卸的實際情況編制調車作業(yè)計劃，然后下達給車站值班員和調車員來解體、編組過往列車，讓一趟趟列車正點發(fā)往全國各地。”宋和明介紹道?！?道+22，7道+22，編組40057，5道+18，15道轉頭，粉1-18，一度停車壓岔………”9時，宋和明一邊查看站線板，一邊電話聯(lián)系專用線搶卸，手上不停制作調車作業(yè)計劃，有條不紊，同步推進。
“有他在，安全有保障！”多年來，宋和明忠于職守、兢兢業(yè)業(yè)、嚴格把關，同事都這樣評價他。作為班組長，他下班后帶領大家一起回放班中作業(yè)視頻，充分運用調車鉤分析制度，檢查作業(yè)過程中的問題，讓違章行為無處遁形，有效遏制車站風險隱患。有一次，宋和明到專用線檢查，“多問一句”發(fā)現(xiàn)了面粉廠專用線粉二線道岔尖軌未密貼，仔細檢查后就馬上將此情況通報車站值班員，車站值班員立即停止粉二線的取送作業(yè)并通知工務處理。因及時發(fā)現(xiàn)隱患有效避免了事故的發(fā)生，宋和明受到全段通報表揚和獎勵。
“鐵路上除了鐵就是鋼，碰上哪樣都吃不消。疏忽大意遲早要出事、出大事，當年我?guī)煾稻褪沁@樣叮囑我的！”在日常作業(yè)過程中，這是宋和明說得最多的一句話。近年來，隨著“四多工作法”在全段普及推廣，宋和明通過“傳幫帶”先后培養(yǎng)了10多個徒弟，防止各類安全隱患200余件次，其中徒弟郭連權由于成績突出連續(xù)兩年被集團公司評為“先進生產(chǎn)（工作）者”。杜塢站的安全生產(chǎn)成績斐然，截至1月30日實現(xiàn)運輸安全8001天，這也是對“四多工作法”的最大肯定。