5月8日，86833次海鐵聯(lián)運(yùn)班列裝載著40個(gè)“絲路海運(yùn)”智能集裝箱抵達(dá)廈門國(guó)際物流港，雪白的集裝箱成為港區(qū)一道亮麗的風(fēng)景。這些智能集裝箱裝載著江鈴汽車配件產(chǎn)品，從江西南昌向塘國(guó)際陸港出發(fā)，在廈門國(guó)際物流港卸車后將轉(zhuǎn)運(yùn)至海天碼頭，裝上“海豐橫濱”號(hào)貨輪運(yùn)往越南海防市。這是2023年3月正式開行贛閩“絲路海運(yùn)”天天班以來(lái)的第1000列海鐵聯(lián)運(yùn)班列，標(biāo)志著江西—福建這條“東南物流黃金通道”的建設(shè)取得階段性進(jìn)展。
“絲路海運(yùn)”是中國(guó)首個(gè)以航運(yùn)為主題的“一帶一路”國(guó)際綜合物流服務(wù)品牌和平臺(tái)，自2018年12月開行以來(lái)，“絲路海運(yùn)”已開通航線116條，連通東北亞、東南亞、南亞、中東、非洲、歐洲等國(guó)家和地區(qū)。為暢通江西等中部地區(qū)的企業(yè)與“絲路海運(yùn)”航線之間的通道，在贛閩兩省口岸部門支持下，中國(guó)鐵路南昌局集團(tuán)有限公司大力推行多式聯(lián)運(yùn)，通過(guò)靈活統(tǒng)籌組合，運(yùn)用公路+鐵路+海運(yùn)等方式，實(shí)現(xiàn)集裝箱在多種運(yùn)輸方式之間有效銜接，并與中鐵國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)有限公司、福建港口集團(tuán)、國(guó)際航運(yùn)企業(yè)等“絲路海運(yùn)”聯(lián)盟合作伙伴共同打造了贛閩“絲路海運(yùn)”海鐵聯(lián)運(yùn)天天班這一高效率、低成本、智能化的進(jìn)出口物流路徑，向塘至廈門間往返實(shí)現(xiàn)了24小時(shí)內(nèi)“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”集裝箱貨物直達(dá)運(yùn)輸，極大壓縮了貨物在途時(shí)間。
為切實(shí)服務(wù)保障好海鐵聯(lián)運(yùn)班列的開行，中國(guó)鐵路南昌局集團(tuán)有限公司南昌鐵路物流中心組織人員對(duì)班列貨物進(jìn)行全流程重點(diǎn)盯控，通過(guò)提前謀劃、優(yōu)先裝車等舉措全力提高現(xiàn)場(chǎng)裝卸作業(yè)效率。廈門國(guó)際物流港專門劃定堆碼場(chǎng)地，確保班列貨物隨進(jìn)隨出、隨裝隨走，降低班列貨物在港停留時(shí)間。
據(jù)了解，本次班列是“絲路海運(yùn)”智能集裝箱首次通過(guò)海鐵聯(lián)運(yùn)的方式運(yùn)輸，這些智能集裝箱植入了移動(dòng)通信及衛(wèi)星定位技術(shù)，依托“絲路海運(yùn)”國(guó)際航運(yùn)綜合服務(wù)平臺(tái)，可為這批高價(jià)值貨物提供從鐵路、港口、海運(yùn)再到境外目的地的全流程物流可視化服務(wù)。
一年多來(lái)，贛閩“絲路海運(yùn)”海鐵聯(lián)運(yùn)班列天天往返開行，截至目前，已累計(jì)運(yùn)送貨物7.02萬(wàn)TEU，班列貨物已由原來(lái)的30多個(gè)品種逐步擴(kuò)大至包括高附加值產(chǎn)品在內(nèi)的200多個(gè)品種，為降低社會(huì)物流成本、助力中部地區(qū)崛起、賦能內(nèi)外雙循環(huán)的高質(zhì)量發(fā)展發(fā)揮了重要作用。（吳朋珊、李歡）