2017年9月24日，贛州港至塔吉克斯坦、贛州港至德國漢堡中歐班列開通儀式在贛州港舉行。（資料圖片）
2024年11月20日，X9238次中歐班列從贛州國際陸港駛出（鄒陽 攝）
贛州國際陸港進行裝卸作業(yè)（李達偉 攝）
家居企業(yè)生產(chǎn)線正在運轉(zhuǎn)中（李達偉 攝）
11月20日，X9238次中歐班列從贛州國際陸港鳴笛駛出，滿載著家具、電子產(chǎn)品等“中國制造”，將通過霍爾果斯口岸出境，于10至15天后抵達哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦等中亞五國。中歐班列猶如一條金絲帶，將贛州與歐洲以及共建“一帶一路”國家和地區(qū)緊密相連，為贛州家具業(yè)的發(fā)展帶來了前所未有的便利，助力贛南老區(qū)在對外開放的道路上邁步前行。
地理優(yōu)勢賦能 贛州家具乘風起航
贛州自古有“江南宋城”之稱，地處贛江上游，是連接江西、廣東、福建、湖南四省的交通樞紐，也是長江經(jīng)濟帶與華南經(jīng)濟區(qū)的交匯點。這樣的地理位置，為贛州家具產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了得天獨厚的條件。
贛州家具產(chǎn)業(yè)起步于上世紀90年代，經(jīng)過數(shù)十年的發(fā)展，已經(jīng)形成了集設(shè)計、生產(chǎn)、銷售于一體的完整產(chǎn)業(yè)鏈。如今，贛州家具以其獨特的設(shè)計風格、精湛的工藝和實惠的價格，在國內(nèi)外市場上享有盛譽，而這一切，都離不開贛州地理位置的優(yōu)越性和交通網(wǎng)絡的完善性。
“贛州地處中部，但我們的市場卻面向全國，甚至全球。”江西三友家具有限公司經(jīng)理廖祥表示，“贛州的地理位置讓我們能夠迅速響應市場需求，同時，也便于我們與國內(nèi)外客戶進行貿(mào)易往來。”
出口破局之路 贛南家具海外覓新機
21世紀初，隨著全球化的加速和國際貿(mào)易的日益頻繁，一些具有前瞻性的贛南家具企業(yè)開始嘗試將產(chǎn)品出口到海外市場，以尋求新的增長點。
近年來,隨著國內(nèi)市場的競爭加劇，越來越多的贛南家具企業(yè)將目光投向海外市場，將出口作為企業(yè)發(fā)展的重要方向。但國際貿(mào)易環(huán)境的復雜性和不確定性使得挑戰(zhàn)難度更大，特別是物流問題，由于家具產(chǎn)品體積大、重量重，傳統(tǒng)的海運和空運方式難以滿足海外市場的快速響應需求。
“以前，我們的家具產(chǎn)品要出口到國外，只能通過海運或空運。”贛州國際陸港跨境數(shù)字物流有限公司副總經(jīng)理廖凱回憶道，“但是，海運時間長，且受天氣和海運市場波動影響大。空運則成本高昂，不是所有企業(yè)都能承受得起。而鐵路運輸方面，由于之前缺乏相應的物流平臺和專線，我們的產(chǎn)品很難通過鐵路運往國外。”
中歐班列的開行，不僅解決了贛南家具產(chǎn)業(yè)在大件運輸方面的難題，還促進了贛州家具產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。“通道通了，銷量大了，產(chǎn)業(yè)鏈更成熟了。企業(yè)開始更加注重產(chǎn)品的設(shè)計和品質(zhì)，提升品牌競爭力，以更好地適應國際市場的需求。”廖凱說道。
陸港力量凸顯 領(lǐng)跑出口“加速度”
作為江西省首個內(nèi)陸開放口岸，位于南康區(qū)龍嶺鎮(zhèn)的贛州國際陸港，自2016年建成并投入使用以來，就以其高效、便捷的物流服務，為贛州家具出口提供了強有力的支持。
“贛州國際陸港的建設(shè)，對我們家具企業(yè)來說是巨大的福音。”廖祥感慨地說，“現(xiàn)在，我們的產(chǎn)品可以通過中歐班列直接運往中亞、歐洲等地，不僅運輸時間大大縮短，而且物流成本也降低了不少。”
2016年5月28日，贛州國際陸港發(fā)出首趟家具專列，贛南老區(qū)的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)開啟了“買全球、賣全球”的發(fā)展新時代。搭乘中歐班列，贛南老區(qū)的家具家電、服飾、食品、機械設(shè)備、汽車配件等特色產(chǎn)品運往歐洲等國家和地區(qū)，返程班列又搭載木材、糧谷、鋅精礦等進口產(chǎn)品歸來。
為了確保贛南家具的順利出口，贛州國際陸港加強與海關(guān)、檢驗檢疫等部門的協(xié)作，實現(xiàn)了通關(guān)效率的大幅提升。此外，贛州國際陸港還積極推廣電子化、無紙化作業(yè)方式，進一步簡化出口流程，提高了出口效率，并通過構(gòu)建“一站式”外貿(mào)服務體系，為家具企業(yè)提供通關(guān)、外匯、退稅、融資等全方位的服務，為贛南家具開拓國際市場搭建了堅實的橋梁。
依托這個全國唯一的革命老區(qū)內(nèi)陸港，贛州相繼打通了經(jīng)由滿洲里、二連浩特、霍爾果斯、阿拉山口、綏芬河、磨憨等6大邊境口岸的進出口通道，物流輻射歐洲、中亞及南亞22個國家151個城市，中歐班列運輸服務網(wǎng)絡基本覆蓋亞歐大陸全境。
開放高地崛起 揚帆對外開放新征程
隨著贛州國際陸港的不斷完善和中歐班列的常態(tài)化開行，贛州正逐步從物流樞紐轉(zhuǎn)變?yōu)閷ν忾_放的高地。如今，贛州國際陸港已經(jīng)成為連接內(nèi)陸與海外市場的重要節(jié)點，吸引了大量國內(nèi)外企業(yè)入駐。
在贛州國際陸港的帶動下，贛州的外貿(mào)進出口總額實現(xiàn)了快速增長。隨著班列開行數(shù)量穩(wěn)步增長，贛州國際陸港的“帶貨”能力越來越強，對本地產(chǎn)業(yè)發(fā)展和外貿(mào)升級的拉動作用日益明顯。借力該陸港優(yōu)勢，南康家具產(chǎn)業(yè)集群得以迅猛發(fā)展，年產(chǎn)值從建港前的百億元增長到2023年的2700億元。
江西團團圓家具有限公司是當?shù)匾患依吓茖嵞炯揖咂髽I(yè)。目前，該公司通過中歐班列運輸?shù)耐赓Q(mào)訂單占公司訂單總量的比重逐年增加，今年已達26.6%，同比增長33%。“這一增幅體現(xiàn)了我們在國際市場上持續(xù)拓展的強勢勁頭”公司董事長羅海龍對未來很有信心，“我們將進一步深耕歐亞市場，優(yōu)化物流和供應鏈管理，持續(xù)提高公司外貿(mào)總額。”
除了家具產(chǎn)業(yè)外，贛州還依托贛州國際陸港和中歐班列的運輸優(yōu)勢，大力發(fā)展電子信息、生物醫(yī)藥、新能源等新興產(chǎn)業(yè)。據(jù)統(tǒng)計，該港自開通運營以來，已累計開行中歐班列超1600列，發(fā)送貨物13.6萬標箱，開行總量約占江西省80%。今日的贛州國際陸港，已成長為樞紐港、物流港、貿(mào)易港，越開越密的中歐班列，不斷為贛州乃至江西的開放型經(jīng)濟發(fā)展注入新動能。（李翔、胡登良）