記者從中國鐵路南昌局集團(tuán)有限公司獲悉，2020年7月21日，福（州）平（潭）鐵路“四電”工程進(jìn)入靜態(tài)驗(yàn)收階段，標(biāo)志著福平鐵路全面啟動(dòng)靜態(tài)驗(yàn)收工作，線路開通運(yùn)營進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。
據(jù)了解，靜態(tài)驗(yàn)收是指各專業(yè)驗(yàn)收工作組對(duì)建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行檢查，確認(rèn)工程是否按設(shè)計(jì)完成且質(zhì)量合格，系統(tǒng)設(shè)備是否已安裝并調(diào)試完畢。靜態(tài)驗(yàn)收包括專業(yè)現(xiàn)場驗(yàn)收和靜態(tài)綜合系統(tǒng)驗(yàn)收。
7月1日起，福平鐵路陸續(xù)開展路基、橋涵、隧道等站前工程的靜態(tài)驗(yàn)收工作，“四電”工程驗(yàn)收則主要針對(duì)接觸網(wǎng)、變電、電力、通信、信號(hào)設(shè)備及相關(guān)房屋等工程進(jìn)行檢查驗(yàn)收。各專業(yè)工程靜態(tài)驗(yàn)收計(jì)劃8月下旬完成，結(jié)束并經(jīng)過國鐵集團(tuán)專家組審查合格，即意味著工程主體工程基本完成，各專業(yè)工程建設(shè)質(zhì)量達(dá)到全線聯(lián)調(diào)聯(lián)試條件。
福平鐵路從福州火車站起，穿鼓山、跨閩江，引入福州火車南站，繼而跨烏龍江至長樂市，再通過平潭海峽公鐵兩用大橋跨越人嶼島、長嶼島等，線路全長約88公里，設(shè)計(jì)行車時(shí)速200公里，全線設(shè)福州、福州南、長樂、長樂東、松下、平潭共6座車站，其中福州、福州南為既有站，其余為新設(shè)站，該線橋隧占比高達(dá)79.04%。
福建福平鐵路項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人表示，福平鐵路是京福高鐵的重要延伸，該線路通車后將大幅縮短福州至平潭的時(shí)空距離，形成半小時(shí)“生活圈”和“經(jīng)濟(jì)圈”，結(jié)束平潭島不通鐵路的歷史，對(duì)完善閩東北區(qū)域鐵路交通網(wǎng)絡(luò)、發(fā)揮福州中心樞紐作用，帶動(dòng)閩東北區(qū)域整體開放開發(fā)具有重要意義。
建設(shè)中的衢寧鐵路長樂東站。 何衛(wèi)東攝
長樂東站信號(hào)機(jī)械室工作人員正在調(diào)試設(shè)備。何衛(wèi)東攝
衢寧鐵路 長樂東站信號(hào)機(jī)械室內(nèi)的設(shè)備已開始運(yùn)行。何衛(wèi)東攝