近日全國(guó)氣溫驟降，居民用電需求量大幅提高，中國(guó)鐵路南昌局集團(tuán)有限公司克服困難，加強(qiáng)調(diào)度，全力做好電煤運(yùn)輸工作，打好冬季電煤運(yùn)輸攻堅(jiān)戰(zhàn)。
九江車務(wù)段通過調(diào)整崗位班次、增加作業(yè)人員、提高調(diào)車組作業(yè)效率，實(shí)行電煤運(yùn)輸三優(yōu)先原則，裝車優(yōu)先、配空優(yōu)先和上線優(yōu)先，促成增運(yùn)上量，使裝車持續(xù)保持在高位，11月份以來日均裝車達(dá)330輛，高峰日裝車360輛。
他們通過調(diào)配增加調(diào)車人員，貨運(yùn)崗由三班倒改為四班倒，保證每天24小時(shí)內(nèi)隨時(shí)“送空取重”，提高調(diào)車及運(yùn)輸效率。自11月20日起至今年底，該站將持續(xù)奮戰(zhàn)40天搶運(yùn)電煤90萬噸，以確保江西省內(nèi)各大電廠煤炭供應(yīng)需求，保障居民冬季正常用電取暖。
宜春車務(wù)段內(nèi)外聯(lián)動(dòng)、壓縮停時(shí)。該段適時(shí)調(diào)整重車送廠、空車取送等管理辦法，給各貨運(yùn)站提出了停時(shí)要求，車站每發(fā)生一次停時(shí)超指標(biāo)的，次日都必須寫出分析報(bào)告，剖析超時(shí)原因，并核減工作績(jī)效分。壓力變動(dòng)力，下達(dá)停時(shí)指標(biāo)之后，各站從自身和外部環(huán)境兩方面著手，聯(lián)動(dòng)發(fā)力，使全段貨車停時(shí)穩(wěn)步壓縮。
泉江站為單一的電煤到達(dá)作業(yè)站，服務(wù)對(duì)象是華能安源發(fā)電廠。泉江站管理人員緊急走訪發(fā)電廠，提出均衡采購(gòu)電煤的建議。電煤送進(jìn)電廠后，要求卸車人員抓緊卸車，減少貨車在電廠專用線上的停時(shí)。華能安源發(fā)電廠控制采購(gòu)電煤節(jié)奏。車站職工內(nèi)部挖潛，調(diào)車人員克服困難，電煤重車隨到隨送。
漳州車務(wù)段漳平站采取電廠貨運(yùn)員、貨運(yùn)調(diào)度員、車站調(diào)度員，“三位一體”緊密聯(lián)動(dòng)協(xié)調(diào)工作法，對(duì)外加強(qiáng)聯(lián)系，對(duì)內(nèi)挖潛提效，超前動(dòng)態(tài)掌握電廠存煤情況，精心編制站內(nèi)三臺(tái)調(diào)車機(jī)作業(yè)計(jì)劃，排除運(yùn)輸組織干擾，做到漳平火電廠專用線電煤作業(yè)車，隨時(shí)卸空、隨時(shí)取送，一晝夜對(duì)上貨位60輛電煤，滿足漳平火電廠冬季發(fā)電設(shè)備雙機(jī)運(yùn)行的燃煤需求。
贛閩兩省共有國(guó)電、華能、國(guó)電投等16家大型發(fā)電廠需通過鐵路運(yùn)輸電煤。11月初，隨著閩贛兩省電煤運(yùn)量增加，莆田東站未雨綢繆，超前組織，打好冬季電煤運(yùn)輸攻堅(jiān)戰(zhàn)。
在莆田湄洲灣港口上岸的電煤，通過莆田東站主要發(fā)往撫州騰橋電廠、永安益口電廠和邵武藥村電廠。莆田東站充分挖掘運(yùn)輸潛能，及時(shí)調(diào)整運(yùn)輸方案，確保車站不堵不壓。同時(shí)，對(duì)電煤運(yùn)輸實(shí)行優(yōu)先計(jì)劃、優(yōu)先貨位、優(yōu)先裝車、優(yōu)先掛運(yùn)、優(yōu)先配空的“五優(yōu)先”政策，加強(qiáng)調(diào)度指揮，提高運(yùn)輸效率，確保電煤日計(jì)劃百分百兌現(xiàn)。11月以來，莆田東站已累計(jì)搶運(yùn)電煤16萬噸。