5. 萍鄉(xiāng)工務段作業(yè)人員對隧道壁進行檢查整治。攝影：周柳東
6.中國鐵路南昌局南昌工務段職工正在加固邊坡。 盛德權攝
運用“VR”技術 提高隱患排查能力
記者從中國鐵路南昌局集團有限公司獲悉，2021年贛閩兩省鐵路汛期時間為3月15日至10月10日。為確保汛期鐵路運輸安全，南鐵運用“VR”等技術手段，提高隱患排查能力，全力以赴確保列車運行安全。
據(jù)介紹，今年汛期江西省平均雨量略偏少，總體持平，部分地區(qū)可能發(fā)生洪澇或內(nèi)澇。其中贛北、贛中接近常年，贛南略偏少一成。福建省雨季總降水量南部偏多2～3成、北部偏少1～2成，雨季降水時空分布不均，容易出現(xiàn)旱澇急轉。登陸或影響福建的臺風個數(shù)為8～9個，較常年偏多，6月可能有早臺風影響，夏季有1～2個臺風登陸或嚴重影響。
為強化防洪地段監(jiān)測，南鐵運用科技防洪新理念，進一步加強與氣象、國土、水利等有關部門的合作，建立健全信息共享機制，充分利用現(xiàn)代技術監(jiān)測手段，分析預判鐵路沿線雨情、災情。在水害搶險指揮、防洪隱患排查、雨后設備檢查中采用三維互動地圖、無人機航拍、巡線定位系統(tǒng)、一鍵式對講機等技術手段，與地面排查相結合，重點摸清地質災害分布情況和安全風險等級，因地制宜采取整治措施。
與往年不同的是，今年汛期，南鐵在部分線路區(qū)段采用“VR”設備，實施360°全覆蓋監(jiān)測，進一步加強對鐵路周邊山體、泥石流溝谷、河流、山塘、水庫等處所的安全隱患研判和實時查看，確保列車運行安全。
同時，南鐵管內(nèi)各單位實行24小時防洪值班制度，動態(tài)觀云盯雨，及時預報預警，適時啟動響應，提前組織人員對管內(nèi)山體、橋梁、接觸網(wǎng)支柱等鐵路設備以及站房、車站雨棚、地道等房建設備進行“拉網(wǎng)式”隱患排查。合理儲備搶險物資，在贛閩兩省沿線車站儲備枕木3970余根，裝載片石車輛83輛、片石1600方、道碴1000方以及大型搶險機械等，為應急搶險救援提供堅實保障。組織防洪隱患排查小組，上山到頂、下河到底，全面排查山體、塹頂、排水溝等設備設施狀態(tài)，為汛期安全打下堅實基礎。
為了確保汛期旅客列車運行安全，南鐵進一步優(yōu)化汛期運輸組織，調(diào)整部分防洪風險區(qū)段運輸方案，同時，動態(tài)結合大風、暴雨等天氣情況，對列車采取限速、迂回、折返、停運等措施，全力確保高鐵和旅客列車絕對安全。旅客可通過車站大屏幕、廣播、12306服務平臺等方式及時掌握列車開行信息，合理安排行程。（李翔 黃旸）