6月30日9時(shí)10分，伴隨著一聲鳴笛，一列滿載著龍南本地家具等貨物從龍南站緩緩駛出，一路向南直達(dá)深圳鹽田港，再經(jīng)海運(yùn)出口，最終到達(dá)美國。這是龍南至深圳開通的首趟鐵海聯(lián)運(yùn)班列。
這趟龍南至深圳鐵海聯(lián)運(yùn)班列的開通，標(biāo)志著龍南銜接“一帶一路”的南部陸海新通道正式形成，是龍南主動(dòng)策應(yīng)江西內(nèi)陸開放型經(jīng)濟(jì)試驗(yàn)區(qū)建設(shè)的具體舉措，是打造對(duì)接粵港澳大灣區(qū)橋頭堡的具體實(shí)踐，也是江西省主動(dòng)融入國家“一帶一路”建設(shè)的新成果。
據(jù)悉，當(dāng)日開行的班列共裝載23個(gè)集裝箱，相較于以往的公路運(yùn)輸，時(shí)間上由原來的1到2天縮短到現(xiàn)在的12小時(shí)之內(nèi)，初期開行頻次為每天一班，今后將逐步加密。班列開通后，龍南及周邊縣市到港口的運(yùn)輸成本較公路運(yùn)輸降低了約30%，為出口貿(mào)易企業(yè)鋪設(shè)了一條降低物流成本的大通道。
據(jù)了解，為全力做好此趟班列的運(yùn)輸工作，中國鐵路南昌局集團(tuán)有限公司贛州車務(wù)段與中鐵集裝箱運(yùn)輸有限責(zé)任公司南昌分公司通力配合、聯(lián)勞協(xié)作，制定詳細(xì)運(yùn)輸方案，精心安排空車調(diào)配計(jì)劃，組織安全管理人員到現(xiàn)場進(jìn)行作業(yè)指導(dǎo)，提前落實(shí)配送運(yùn)力等相關(guān)措施。
下一步，龍南站將陸續(xù)開通至深圳蛇口港、廣州南沙港等聯(lián)通粵港澳大灣區(qū)的鐵海聯(lián)運(yùn)線路，進(jìn)一步密切與粵港澳大灣區(qū)合作，加大對(duì)外開放力度，加快發(fā)展開放型經(jīng)濟(jì)，把鐵海聯(lián)運(yùn)班列打造成拉動(dòng)需求、拓展空間的“發(fā)展班列”，打造成方便快捷、互利共贏的“合作班列”，努力把鐵海聯(lián)運(yùn)班列打造成龍南乃至周邊地區(qū)產(chǎn)品走向國內(nèi)、國際市場的“直通車”，外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“加速器”。（文/廖國勝 圖/李心柯）