記者從中國鐵路南昌局集團有限公司（以下簡稱南鐵）獲悉，連日來，南鐵堅決貫徹落實國家能源保供要求，充分發(fā)揮鐵路煤炭運輸骨干作用，采取有力措施，全力打好冬季電煤運輸突擊戰(zhàn)，努力為國民經(jīng)濟平穩(wěn)運行和人民群眾生產(chǎn)生活提供運輸保障。

南鐵管內(nèi)共有17家電廠，其中，江西省13家，福建省4家。2021年1-9月份管內(nèi)煤炭運輸發(fā)送265089車，同比增加35676車，增幅15.63%；其中電煤發(fā)送210441車，同比增加44199車，增幅25.16%。

10月以來，南鐵管內(nèi)各大電廠煤炭庫存吃緊，只達到基本庫存的一半。為做好今冬明春發(fā)電供暖用煤保供運輸工作，南鐵成立領導小組，加強統(tǒng)一協(xié)調(diào)和調(diào)度指揮，重點加大庫存7天以下電廠保供力度。

為動態(tài)掌握電廠及企業(yè)用煤存耗，鐵路部門與地方政府、主要電廠企業(yè)建立了日常聯(lián)系機制，利用每日交班例會，及時掌握管內(nèi)電廠用煤最大需求量，研究解決煤炭運輸保供中的問題。鐵路各部門各司其責，為電煤運輸提供好運力運能保障，對電廠已落實煤源并提出保供運輸需求的，全力予以保障。同時，推進電廠鐵路專用線的建設，針對正在建設華能瑞金發(fā)電公司二期專用線，力爭年底完成并開通，對信豐電廠和豐城電廠三期擴建鐵路專用線建設工作同步加強協(xié)調(diào)，加快開通速度。

針對港口煤炭運輸可能集中到達的狀況，鐵路部門采取積極有效的調(diào)度組織措施，重點向港口煤炭運輸傾斜運力運能，加快機車、車輛周轉(zhuǎn)，減少中間作業(yè)環(huán)節(jié)，對煤炭裝車的配空車輛，精準組織，以最短距離、最快速度配空到位。

為進一步暢通電煤運輸，鐵路部門開通直達“綠色通道”。以港口等電煤裝車點為重點，組織成列、成組裝車，在港口等電煤裝車站點與電廠之間開行直通車，減少電煤在技術(shù)站中轉(zhuǎn)作業(yè)，優(yōu)先加速放行。同時，發(fā)揮向塘西、鷹潭編組站的樞紐作用，在運輸“瓶頸”區(qū)段優(yōu)先組織煤炭列車放行，提高區(qū)段通過能力。

鐵路部門充分發(fā)揮鐵路運輸“一盤棋”“一張網(wǎng)”優(yōu)勢，堅持問題導向，堅持底線思維，做到守土有責、守土盡責，進一步細化完善運輸組織措施，全力以赴保障發(fā)電供暖用煤運輸需求。（吳朋珊）