4月28日，歷時(shí)近1年零8個(gè)月的擴(kuò)建改造，安九高鐵廬山站西站房正式投入使用。作為京港高鐵、武九高鐵、京九鐵路等五條鐵路的重要交匯樞紐，廬山站擴(kuò)建改造工程是順應(yīng)新線開(kāi)通，進(jìn)行擴(kuò)容新建而實(shí)施的重點(diǎn)工程。
廬山站擴(kuò)建改造工程分東、西站房?jī)善诮ㄔO(shè)。一期西站房擴(kuò)建改造工程于2020年9月開(kāi)始施工，目前已經(jīng)完工并投入使用；二期東站房擴(kuò)建改造工程將在西站房投入使用后，對(duì)現(xiàn)有老站房進(jìn)行拆舊建新，預(yù)計(jì)2024年7月全面完工。
據(jù)了解， 廬山站擴(kuò)建改造工程是全國(guó)首例采用高落差瀑布式大型雙曲面外幕墻施工的站房工程，以“山影水語(yǔ)、融匯九川”為設(shè)計(jì)理念，融入廬山云霧和水的柔美形態(tài)，色彩明快。站房外立面以雄秀廬山為原型，兩側(cè)通過(guò)大小不一的流線造型勾勒出“橫看成嶺側(cè)成峰”的山水意境，將廬山的瀑布之美、九江九水之韻充分融入到站房建設(shè)之中。
廬山站整個(gè)擴(kuò)建改造工程規(guī)模體量大，體現(xiàn)了“三個(gè)倍增”。東、西站房全部擴(kuò)建改造完成后，建筑面積將由原來(lái)的4000平方米增至近60000平方米，擴(kuò)大15倍；旅客座位數(shù)將由原來(lái)的388個(gè)增加至4200個(gè)，增加11倍；最高容納人數(shù)將由原來(lái)的1600人增至16000人，增加10倍，擴(kuò)建改造完成后廬山站將成為江西第二大高鐵站。
作為江西首個(gè)“上進(jìn)上出”式高鐵站，廬山站擴(kuò)建改造完成后，集散功能將進(jìn)一步強(qiáng)化，旅客在站內(nèi)可實(shí)現(xiàn)交通銜接、綜合換乘等功能的無(wú)縫對(duì)接，乘車體驗(yàn)更加便捷。5分鐘內(nèi)即可實(shí)現(xiàn)14個(gè)站臺(tái)間輕松換乘；乘坐市政公交到達(dá)后，平均步行不到100米即可進(jìn)站乘車；出站后，3分鐘內(nèi)便可直達(dá)換乘中心，完成公交、出租車等多種交通無(wú)縫銜接。廬山站擴(kuò)建改造設(shè)計(jì)年發(fā)送旅客800萬(wàn)人次，日發(fā)送旅客2.2萬(wàn)人次，峰值可達(dá)6萬(wàn)人次。
此次投入使用的廬山站西站房，建筑面積23111平方米，內(nèi)設(shè)候車、換乘、商業(yè)等區(qū)域。到達(dá)廳面積近1萬(wàn)平方米，設(shè)置了12臺(tái)出站自助檢票閘機(jī)。換乘廳預(yù)設(shè)有公交車、出租車、網(wǎng)約車、私家車、長(zhǎng)途巴士等換乘接駁，共計(jì)預(yù)設(shè)約2000個(gè)車位，旅客出行將更加便利、順暢。
廬山站坐落于享有“三江之口，七省通衢”的江西九江，京港高鐵、武九高鐵、京九鐵路等五條鐵路線在此交匯，是長(zhǎng)三角綜合交通網(wǎng)向內(nèi)陸地區(qū)延伸的重要節(jié)點(diǎn)。廬山站的擴(kuò)建改造，不僅提升了當(dāng)?shù)爻鞘械钠放坪托蜗?，方便了百姓出行，而且將進(jìn)一步緊密江西內(nèi)陸地區(qū)同粵港澳大灣區(qū)和京津冀城市群等地的聯(lián)系，促進(jìn)當(dāng)?shù)啬酥灵L(zhǎng)江中下游地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。（李翔 姚俊 代建力）