5月25日，興泉鐵路德化站候車大廳中心最后一塊“玉盤”造型吊頂穿孔雙曲弧形鋁單板安裝完成，
標(biāo)志著興泉鐵路全線站房建設(shè)完成。興泉鐵路距離全線開通運(yùn)營又近了一步，預(yù)計(jì)于今年9月底具備開通運(yùn)營條件。
興泉鐵路全線共設(shè)15座客運(yùn)車站，其中新建13座，興國、于都北、寧都、石城東、寧化、清流6座車站已于2021年9月伴隨興國至清流段開通運(yùn)營同步投入使用；另外7座新建車站分別為明溪、三元西、大田北、德化、永春、安溪東、南安北站計(jì)劃于今年9月底具備投入使用條件。
興泉鐵路新建客運(yùn)站房按照“一站一景”設(shè)計(jì)理念建設(shè)，充分提煉了具有地域特色的設(shè)計(jì)語言，賦予站房濃厚的人文氣息，使新建站房成為一張張靚麗的城市名片。
明溪站位于明溪縣奮發(fā)村，是著名的僑鄉(xiāng)和觀鳥基地，站房吸納了中國古建筑的格局，同時(shí)又結(jié)合了西方建筑中對柱礎(chǔ)、柱頭、檐口的裝飾，形成了鮮明的華僑建筑風(fēng)格。房內(nèi)、頂部采用“溪水橋梁”的造型來體現(xiàn)明溪縣特色，弧線的造型在勾畫蜿蜒流淌過明溪的流水的同時(shí)，也寓意“友誼之情，跨越之橋”的僑鄉(xiāng)精神。
三元西站位于福建省重點(diǎn)林區(qū)，建設(shè)部門將地方文化元素融入站房裝飾設(shè)計(jì)。站房設(shè)計(jì)源于三元建筑文化，正立面輪廓靈動，猶如一幅炫麗的山水畫，在裝飾中大量運(yùn)用木色材料，整體風(fēng)格與周邊古建筑群和自然環(huán)境遙相呼應(yīng)，成為三明市又一亮麗的標(biāo)志性建筑。
大田北站作為興泉鐵路清流至泉州段的重要中間站點(diǎn)，其地理位置十分特殊，地處中心位置，面向閩南金三角開發(fā)區(qū)，又處沿海腹地、內(nèi)陸前沿，是內(nèi)陸通往沿海的重要樞紐之一。大田北站建筑設(shè)計(jì)結(jié)合大田當(dāng)?shù)氐奶攸c(diǎn)，以山勢挺拔向上為建筑設(shè)計(jì)的原型，結(jié)合原木色的外墻材料，保持原生態(tài)的建筑美感，使建筑與自然交相輝映，融合匯聚在群山萬壑之中。大田擁有眾多明清時(shí)期的土堡，因此火車站內(nèi)裝便借鑒了土堡特有的龍脊疊頂，造型輪廓?jiǎng)e具一格。
德化瓷聞名于世，火車站便以白瓷為設(shè)計(jì)理念，外觀圓潤瑩白，優(yōu)雅舒展。內(nèi)部裝飾以白色和原木色為主色調(diào)，以柔和的曲線呼應(yīng)“瓷都”理念；候車大廳立柱凹槽木雕等細(xì)部裝修融入“德”字造型紋樣元素，并結(jié)合閩南建筑中門窗木雕形式，增強(qiáng)柱子立體感。建設(shè)過程中，建設(shè)與施工單位針對雙曲面幕墻的龍骨網(wǎng)形態(tài)，多次進(jìn)行模擬試驗(yàn)，確保在漸變形狀下雙曲面鋁板幕墻的精確放線和定位安裝，完美呈現(xiàn)德化瓷的圓潤柔和。
永春站外觀主打“中國香都”主題，車站采用線側(cè)下式站型。設(shè)計(jì)理念提取了紙織畫、龍水漆籃等特色，色彩飽滿，排布整齊的細(xì)柱正如一支支篾香。站房內(nèi)部設(shè)計(jì)將永春白鶴拳“鶴”的傳統(tǒng)意象轉(zhuǎn)化為裝飾紋樣，以傳達(dá)重視傳承、自強(qiáng)不息的城市態(tài)度。
安溪是中國“茶都”、安溪鐵觀音的發(fā)源地。安溪東站以“一葉一世界”為設(shè)計(jì)理念，空間設(shè)計(jì)以藤編紋路造型和色彩為主要元素，內(nèi)中以茶葉嫩芽造型進(jìn)行點(diǎn)綴貫穿，極具安溪特色，建成并投入使用后，將成為安溪的新地標(biāo)和展示形象的重要窗口。
南安北站是興泉鐵路清流至泉州段最大的新建客運(yùn)站，站房分為地上兩層和地下一層，建筑面積達(dá)7600平方米。設(shè)計(jì)理念的核心源自南安當(dāng)?shù)毓咆让窬?，體現(xiàn)了南安古厝“紅磚白石雙坡曲，出磚入石燕尾脊，雕梁畫棟皇宮式”的精美與韻味。
興泉鐵路是東南沿海城市通往中部地區(qū)鐵路通道的重要組成部分，西起江西興國，經(jīng)贛南丘陵進(jìn)入福建山區(qū)，穿越武夷、戴云山脈直抵東海之濱泉州。興泉鐵路是服務(wù)沿線革命老區(qū)的振興之路，全線建成通車后，將結(jié)束明溪、大田、德化等革命老區(qū)縣不通鐵路的歷史，為沿線區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展和鄉(xiāng)村振興持續(xù)注入蓬勃?jiǎng)恿Α?/p>