12月15日，隨著一對(duì)500米長(zhǎng)的鋼軌平穩(wěn)鋪設(shè)在江西省南昌市金溪湖特大橋上，標(biāo)志著昌景黃高鐵正式進(jìn)入全線鋪軌階段，距離昌景黃高鐵正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)又近一步。
昌景黃高鐵是國(guó)家高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，西起江西省南昌市，途經(jīng)江西省上饒市、景德鎮(zhèn)市，東至安徽省黃山市，全長(zhǎng)289.908公里。其中江西段長(zhǎng)200.27公里，設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里，共設(shè)瑤里、景德鎮(zhèn)北、樂(lè)平北、鄱陽(yáng)南、余干、軍山湖、南昌東7個(gè)車站。線路多次跨越大江大湖，橫跨鄱陽(yáng)湖平原，貫穿黃山山脈，是一條景色非常秀美的旅游風(fēng)光線。
昌景黃高鐵江西段全線橋梁總長(zhǎng)達(dá)158.171公里，占比達(dá)到78.98%，是目前江西省橋梁占比最高的鐵路。鋪軌過(guò)程中交叉作業(yè)多，行車組織協(xié)調(diào)難度大。為保證鋪軌作業(yè)效率和施工安全，鋪軌施工單位中鐵十四局設(shè)置了行車調(diào)度中心，引進(jìn)目前國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的行車調(diào)度系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)管理智能可視、安全自動(dòng)預(yù)警。同時(shí)，施工采用先進(jìn)的多線鋪軌一體機(jī)，作業(yè)效率能提升50%以上。
昌景黃高鐵江西段計(jì)劃于2023年具備開(kāi)通運(yùn)營(yíng)條件。屆時(shí)，將結(jié)束樂(lè)平、余干、鄱陽(yáng)、浮梁、景德鎮(zhèn)四縣一市不通時(shí)速350公里高鐵的歷史，形成江西連通長(zhǎng)三角的又一條高鐵大動(dòng)脈，對(duì)于活躍鄱陽(yáng)湖生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)經(jīng)濟(jì)建設(shè)，完善區(qū)域高鐵交通網(wǎng)、拉動(dòng)沿線旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展、加快江西融入長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略具有重要意義。