3月14日，一列搭載40標(biāo)箱進(jìn)口木薯干的海鐵聯(lián)運(yùn)班列，從福建廈門（前場(chǎng)站）順利發(fā)車前往江西向塘（向塘站），這是中國(guó)鐵路南昌局集團(tuán)有限公司開行的廈門至向塘首趟海鐵聯(lián)運(yùn)“天天班”。
3月1日至8日期間，來自越南進(jìn)口的木薯干通過海運(yùn)到廈門港上岸，到前場(chǎng)站進(jìn)行試點(diǎn)裝運(yùn)，運(yùn)往向塘站，共發(fā)送940標(biāo)箱，因貨源較為穩(wěn)定，具備天天開行班列的條件。為幫助企業(yè)節(jié)省運(yùn)輸時(shí)間和成本，南鐵漳州車務(wù)段、向塘西車站、廈門國(guó)際物流港有限責(zé)任公司、中鐵國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)有限公司和廈門外代國(guó)際貨運(yùn)有限公司針對(duì)靠泊裝卸、港區(qū)運(yùn)輸、檢驗(yàn)檢疫、堆放儲(chǔ)存和放行發(fā)貨等環(huán)節(jié)問題，積極溝通協(xié)調(diào)，精心規(guī)劃組織，保障了廈門至向塘往返班列天天開行，助力來自“一帶一路”倡議沿線國(guó)家越南進(jìn)口的木薯干等貨物迅速通關(guān)。
木薯干是江西及其他內(nèi)陸腹地酒精、飼料等企業(yè)生產(chǎn)原材料，為保證班列運(yùn)輸安全暢通，漳州車務(wù)段積極爭(zhēng)取南鐵相關(guān)部門支持，開辟“綠色通道”，科學(xué)合理制定班列開行方案，并嚴(yán)格落實(shí)“優(yōu)先安排、優(yōu)先裝車、優(yōu)先掛運(yùn)、優(yōu)先始發(fā)”的“四優(yōu)先”原則，實(shí)現(xiàn)貨物快裝快運(yùn)，做到了今天發(fā)、次日達(dá)的高效運(yùn)輸。
此趟海鐵聯(lián)運(yùn)班列是前場(chǎng)站至向塘站開行的首趟“天天班”。相比普通貨物列車，該班列更加突出時(shí)效性，通常從計(jì)劃申報(bào)、裝貨發(fā)車直到貨物抵達(dá)，一般在48小時(shí)內(nèi)，較原來的96小時(shí)，縮短了一倍左右時(shí)間，保證了貨物運(yùn)輸時(shí)效，“鐵路集裝化引領(lǐng)社會(huì)物流集裝化”的策略為客戶提供安全便捷、高效率、低成本的綜合物流服務(wù)，得到客戶高度認(rèn)可。
這趟海鐵聯(lián)運(yùn)班列，通過鐵路將海運(yùn)服務(wù)延伸到江西企業(yè)的“家門口”，進(jìn)一步助力閩贛兩省間對(duì)外開放綜合通道的建設(shè)。