4月9日，昌九城際鐵路開(kāi)始更換鋼軌，這是昌九城際鐵路自2010年建成通車(chē)以來(lái)首次進(jìn)行大規(guī)模換軌。
1時(shí)40分，一列軌道車(chē)進(jìn)入施工區(qū)段，在鐵路作業(yè)人員的操控下，開(kāi)始對(duì)昌九城際永修至共青城城際場(chǎng)區(qū)段進(jìn)行鋼軌更換作業(yè)。作業(yè)過(guò)程中，換軌車(chē)代替了人工使用撬棍對(duì)鋼軌進(jìn)行“撥、提、移”等操作，工作效率提高了近一倍。
為了不影響列車(chē)正常運(yùn)行，整個(gè)換軌施工必須在規(guī)定的天窗時(shí)間內(nèi)完成，作業(yè)人員以5分鐘為單位，對(duì)210分鐘的天窗時(shí)間進(jìn)行精準(zhǔn)劃分，充分運(yùn)用移動(dòng)焊軌車(chē)、換軌車(chē)等機(jī)械化設(shè)備，提升整體施工進(jìn)度和作業(yè)效率。
這次大規(guī)模換軌計(jì)劃利用20個(gè)“天窗”點(diǎn)，對(duì)昌九城際26.5公里鋼軌進(jìn)行更換，新?lián)Q鋼軌占整條線(xiàn)路的19.6%，作業(yè)后將有效消除鋼軌病害，提升列車(chē)通行安全系數(shù)。
昌九城際鐵路全長(zhǎng)135公里，是我國(guó)第二條城際高鐵，江西省境內(nèi)第一條高速鐵路，年發(fā)送旅客1000余萬(wàn)人次。施工完成后，將進(jìn)一步改善線(xiàn)路質(zhì)量，提升旅客乘車(chē)舒適度。