江西持續(xù)出現(xiàn)36℃以上的高溫，贛州工務段吉安線路車間鋼軌防脹巡查員仍然堅守戶外，為旅客的平安出行保駕護航。
一段時間以來，贛州工務段管內(nèi)京九線正在如火如荼地開展線路設備集中修施工，對磨耗大的10公里鋼軌進行集中更換?！拔覀冘囬g管內(nèi)有10根待更換的新軌，已臨時固定在舊鋼軌旁邊。在這樣的高溫情況下，鋼軌極易發(fā)生脹軌跑道病害，對列車運行直接構(gòu)成安全隱患?！薄?0后”車間技術(shù)員陳靖介紹道。
為什么非要在一天當中最熱的正午巡線，不能選擇在早上或傍晚嗎？工長王勇的一番話消除了大家的疑惑，“天氣越熱，鋼軌越容易彎曲變形。在新鋼軌沒換上之前，我們每天在天氣最熱的中午十一點到下午一點鐘這個時間段進行防脹巡查，一是檢查這個鋼軌有沒有變形，第二是看這個固定新軌的拉桿有沒有松動，防止這根新鋼軌侵入到正線影響運輸安全?！?br/>中午11時30分，火熱的作業(yè)現(xiàn)場除了機關(guān)干部、工長、防護員，還有一名24歲的女孩，她是車間團支部書記朱文瑾。軌道上熱氣蒸騰，4人上道作業(yè)不久，衣背就被汗水打濕了，皮膚在烈日暴曬下黑里透紅，滲出一粒粒豆大的汗珠?！敖裉煳覀冄膊榈氖且桓?50米的長鋼軌?！敝煳蔫弥馐郑宦肪o固新鋼軌的拉桿，一點也不比男同志弱?！疤鞖馓珶崃?，我已經(jīng)喝完了兩瓶水，腳底板跟燒起來了一樣?！?2時30分，室外溫度36℃，由于鋼軌吸熱，軌溫已達到59.3℃。測量軌道溫度和觀察軌道高低變化時，防脹巡查員必須趴在地上，雙手撐住軌面，雙膝跪在鋼軌上瞭望鋼軌方向是否有改變。結(jié)束一處瞭望后快速站起來，再趴下，這樣的動作一天要重復數(shù)十次。
盡管戴著厚厚的手套，巡查員雙手撐在軌面時，皮膚仍被燙得火辣辣的?！艾F(xiàn)在天氣太熱了，很容易中暑，我們每天出來都會帶上藿香正氣水、十滴水，還會帶上餅干，補充能量?！毙菹㈤g隙，朱文瑾掏出餅干分享給工長和防護員?！敖袢昭膊殇撥墵顟B(tài)良好，我們回去吧！”