在福州車輛段庫檢車間檢修庫內(nèi)，停在庫內(nèi)待檢車輛的頂部霧氣騰騰，為了保證旅客在車廂內(nèi)可以享受到舒適的乘車環(huán)境，檢修者們站在距地面5米高的車頂上，用高壓水槍沖洗車上的空調(diào)蒸發(fā)器。
夏季是空調(diào)清洗高發(fā)季,定期清洗空調(diào)很有必要。“空調(diào)機(jī)組的工況直接影響車廂內(nèi)空氣質(zhì)量和旅客的舒適度，不僅列車每趟入庫都要清洗濾塵網(wǎng)，每個月還要對整個空調(diào)機(jī)組進(jìn)行‘洗肺’”，車電綜合工班鄒飛勇說道?？照{(diào)清潔需要及時拆卸空調(diào)外蓋，并用高壓水槍沖洗空調(diào)蒸發(fā)器上的臟物，就如同在為列車做肺部清洗手術(shù)。
上午10點(diǎn)，在庫檢車間檢修庫內(nèi)，鄒飛勇帶領(lǐng)數(shù)名“列車清肺師”戴上安全帽、系好安全帶，爬上近5米高的車頂。車廂頂呈半弧形向兩側(cè)傾斜，“列車清肺師”腳下空間有限，在車頂作業(yè)要很小心地移動。只見他們先將空調(diào)機(jī)組上蓋板零件拆除，合力抬起空調(diào)上蓋，露出內(nèi)部散熱蒸發(fā)器和濾塵網(wǎng)，再把空調(diào)機(jī)組其余部件仔細(xì)清潔，最后將抽出的濾塵網(wǎng)用高壓水槍反復(fù)沖洗，直至一塵不染。清洗、除塵、維修……一系列流程下來，這些“列車清肺師”早已汗流浹背。
“夏天頭頂上的天棚長時間受陽光暴曬，溫度可以達(dá)到近40度?！编u飛勇表示，在這樣的天氣下，十來節(jié)的列車通常要清洗兩個多小時。高壓水槍噴出的水飛濺到職工身上，每次作業(yè)完畢后他們個個都像“泥人”一樣。清洗完畢后，還要等待各部件晾干后才能組裝回去。每次車間都是根據(jù)列車到達(dá)時間才安排清洗作業(yè)，有時列車進(jìn)庫時已是深夜，等忙全部清洗碌完已到凌晨。
在洗“肺”人鄒飛勇的眼里，這份工作的作息時間雖然沒有規(guī)律，不僅要忍受漫天的塵土和刺耳噪音，還要持續(xù)在高溫狀態(tài)下作業(yè)。但每想到為千萬旅客的出行付出了一份力量，內(nèi)心充滿了自豪感。