贛州國(guó)際陸港內(nèi)
高大的龍門塔吊下
集裝箱整齊堆放
重型卡車來(lái)往穿梭
列車不停解編摘掛
一派繁忙景象
贛州國(guó)際陸港坐落在贛州市南康區(qū)龍嶺鎮(zhèn)，是全國(guó)第八個(gè)、革命老區(qū)唯一一個(gè)內(nèi)陸開放口岸。為助力南康家具、木材走向全球，贛州國(guó)際陸港積極暢通國(guó)際通道，加強(qiáng)與沿邊口岸及沿海港口實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，主動(dòng)對(duì)接國(guó)外港口，目前已發(fā)展成為“多口岸直通、多品種運(yùn)營(yíng)、多方式聯(lián)運(yùn)”的國(guó)際物流樞紐。
張江華，是贛州國(guó)際港站的調(diào)車長(zhǎng)，負(fù)責(zé)贛州國(guó)際港內(nèi)班列的解編摘掛工作。1996年，張江華就來(lái)到了贛州國(guó)際港站（原名南康站），他見證了贛州國(guó)際陸港的開工建設(shè)、投入使用和飛速發(fā)展。
近年來(lái)，隨著贛州國(guó)際陸港接運(yùn)中歐亞班列、鐵海聯(lián)運(yùn)班列數(shù)量的增長(zhǎng)，張江華班組的作業(yè)量也是水漲船高，平均每個(gè)班要完成800余輛車調(diào)動(dòng)任務(wù)，摘解編組中歐班列5列左右，步行20余公里，步數(shù)超過3萬(wàn)步。
烈日下的贛州國(guó)際陸港，水泥地上堆滿集裝箱，地表溫度飆升至50℃，熱浪滾滾！
調(diào)車作業(yè)計(jì)劃下達(dá)。張江華佩戴好口笛、攝錄儀、安全帶等裝備，在胸前口袋裝上2支藿香正氣水，向連接員肖富華布置完調(diào)車作業(yè)計(jì)劃、做好安全預(yù)想后，便帶領(lǐng)調(diào)車組迅速出場(chǎng)作業(yè)。行走在集裝箱間，密不透風(fēng)，張江華感覺仿佛在烤箱中被炙烤，豆大的汗珠不停滴落。
“燙??！這個(gè)鐵皮車體被太陽(yáng)暴曬，燙得不得了，不戴手套根本爬不上去！”說(shuō)話間，張江華戴好手套，麻利地爬上車廂側(cè)面的閘臺(tái)，掛好安全繩，熟練地撤除車輛防溜，隨后下到地面，協(xié)同車列尾部的連接員一起，分別從車列兩端開始向中間車輛進(jìn)行復(fù)檢。
彎腰、起身、行進(jìn)，眼神快速掃描列車關(guān)鍵部位，手比劍指動(dòng)作確認(rèn)關(guān)門車、折角塞門、閘鏈、風(fēng)管、防跳插銷的狀態(tài)，動(dòng)作雖然簡(jiǎn)單重復(fù)，但一天下來(lái)彎腰起身數(shù)百次，對(duì)身體來(lái)說(shuō)也是極大負(fù)擔(dān)?！罢簟睉?zhàn)在港區(qū)里，張江華身上的防護(hù)服濕了干、干了濕，一天作業(yè)下來(lái)，鹽霜布滿衣物。
鐵海聯(lián)運(yùn)圖定班列的開行，就是為了保障貨物運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效性，讓貨物能夠搭載班列及時(shí)到港、按時(shí)裝船、銷往全球。這對(duì)張江華班組提出了一個(gè)新的考驗(yàn)，他們要在入夜前將班列編組完成，保證班列在當(dāng)晚22時(shí)50分發(fā)出，第二天一早到達(dá)鹽田港。因此，調(diào)車組白天的工作就更加緊湊和集中。為了盡快完成班列編組，張江華帶領(lǐng)班組成員隨身各攜帶2瓶礦泉水，作業(yè)間隙抓緊時(shí)間喝兩口，補(bǔ)充水分降降溫。
完成了一天工作的張江華，換下滿是汗?jié)n的調(diào)車作業(yè)服，回家路上，順便來(lái)到贛州國(guó)際陸港的進(jìn)口商品超市。這個(gè)“鋼鐵駝隊(duì)”拉回來(lái)的超市，讓當(dāng)?shù)孛癖娮悴怀鍪芯湍芟硎芨鲊?guó)商品的新奇與實(shí)惠?？粗欣锔黝愡M(jìn)口商品琳瑯滿目，張江華心中頗感自豪，因?yàn)檫@其中也包含了他的努力與汗水。他買了一些返程中歐班列拉回的小食品，想讓家人們也感受一下中歐班列帶回來(lái)的“小甜蜜”。