“整列掛好！”
十調(diào)連結(jié)員胡世杰蹭掉額頭上的汗滴拿起無線電與調(diào)車長劉剛聯(lián)控
由于陸港內(nèi)的貨物列車基本都是發(fā)往世界各地的外貿(mào)班列，所以對于列車的檢查要格外仔細，這對于胡世杰這群負責陸港內(nèi)調(diào)車作業(yè)的工作人員提出了更高的作業(yè)要求。胡世杰在檢查車輛過程中，要對全車的車身、車門以及車廂連結(jié)處的軟管密封狀態(tài)進行檢查。為此胡世杰練就了用耳朵檢查的絕活兒，由于列車的制動主要是依靠車體下風管內(nèi)的空氣，在檢查列車制動狀態(tài)是否良好時，需要將風管內(nèi)打滿空氣，當車廂連結(jié)處的軟管密封不嚴時，空氣就會有細微的泄露，胡世杰就靠著這種“眼觀耳聽”的雙重檢查，確保了每趟班列的安全。
一列班列長度近1公里，一趟檢查需要走兩個來回。在太陽直射下，鐵皮車廂被曬得滾燙，線路上的溫度更是高達五十多攝氏度。時間就是效率，為了保證班列準點出發(fā)以及后續(xù)班列的裝箱作業(yè)，每趟車的檢查胡世杰基本上都需要小跑著進行，背上的衣服濕了又干，干了又濕。
雖然參加工作才兩年，但是與同齡人相比，胡世杰早已褪去了青澀，長時間的風吹日曬，讓他比剛參加工作時黑了幾圈?！氨ＷC班列安全開行是我工作的職責，我會用實際行動踐行好這份責任。”