8月17日凌晨3時(shí)50分，經(jīng)過360分鐘的封鎖施工，新建昌景黃高鐵引入橫崗站站改工程Ⅰ級(jí)封鎖施工圓滿結(jié)束，標(biāo)志著昌景黃高鐵正式接入國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)，為年內(nèi)昌景黃高鐵具備開通運(yùn)營(yíng)條件，貫通既有杭黃鐵路奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。此次站改施工完成后，橫崗站更名為南昌南站，原南昌南站更名為青云譜站。
南昌南站（原橫崗站）位于江西省南昌縣，處于國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的“京港通道”，銜接京九鐵路，杭昌、昌贛、滬昆高鐵及昌福鐵路5條干線鐵路，是南昌樞紐“三主兩輔”布局（南昌站、南昌西站、南昌東站為主，南昌南站、昌北機(jī)場(chǎng)站為輔）的重要客運(yùn)站。此次站改將通過線路撥移、插鋪道岔、信號(hào)軟件換裝等施工，將新建昌景黃高鐵接入南昌南站，以此聯(lián)通京九鐵路、滬昆高鐵、京港高鐵、昌福高鐵，東接京福高鐵和杭黃高鐵。
為安全優(yōu)質(zhì)高效完成此次站改任務(wù)，南鐵成立施工領(lǐng)導(dǎo)小組，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)16家站段及參建單位共計(jì)1500余人參與施工。南昌南站改施工涉及5條鐵路干線共12個(gè)接發(fā)車方向，作業(yè)范圍廣、專業(yè)交叉多，施工流程復(fù)雜。為此，南鐵組織各單位精心研究施工流程，反復(fù)推演作業(yè)工序，施工中各專業(yè)人員高效聯(lián)動(dòng)密切合作，最終順利完成了道岔改造18組、線路改造1183米，組立接觸網(wǎng)支柱104根、架設(shè)硬橫梁35組、架設(shè)調(diào)整線索39.8條公里，敷設(shè)信號(hào)光電纜93.8條公里、安裝信號(hào)機(jī)31架、安裝調(diào)試轉(zhuǎn)轍機(jī)80臺(tái)，同時(shí)對(duì)相關(guān)車站聯(lián)鎖、列控、CTC等軟件進(jìn)行換裝試驗(yàn)改造。
在施工結(jié)束解除封鎖后，南鐵于今日3時(shí)50分至5時(shí)50分之間，安排了列控動(dòng)車驗(yàn)證試驗(yàn)，將相關(guān)線路逐級(jí)提速至60千米/小時(shí)。據(jù)了解，此次I級(jí)封鎖施工結(jié)束后，南鐵還將擇機(jī)利用1個(gè)Ⅱ級(jí)封鎖天窗和若干個(gè)Ⅲ級(jí)封鎖天窗，完成3組道岔插鋪，并繼續(xù)開展相應(yīng)改造區(qū)域的應(yīng)力放散、軌道焊聯(lián)及大機(jī)搗固，逐級(jí)提速恢復(fù)常速，為南昌南站站改工程劃上圓滿的句號(hào)。
昌景黃高鐵西起江西南昌，經(jīng)瓷都景德鎮(zhèn)，東至安徽黃山。全長(zhǎng)289.9公里，全線設(shè)10個(gè)車站，其中江西段200.3公里。建成通車后，將串起皖贛兩省“名城、名鎮(zhèn)、名湖、名山”等豐富文旅資源，形成江西連通長(zhǎng)三角的又一條高鐵大動(dòng)脈，對(duì)優(yōu)化區(qū)域綜合交通結(jié)構(gòu)、構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系，助力贛東北地區(qū)縣域旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展，加快江西融入長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略具有重要意義。