魅力南鐵 2023-09-14 15:02 發(fā)表于江西
“大家坐火車時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)隧道護(hù)坡上種植了一層草皮，它可以防止水土流失。京九鐵路開通27年了，由于隧道護(hù)坡長(zhǎng)期經(jīng)受雨水沖刷和侵蝕，內(nèi)部土質(zhì)結(jié)構(gòu)容易松動(dòng)，引發(fā)滑坡、溜坍等情況，單靠一層‘草衣’不足以抓牢山體，還需要給隧道護(hù)坡加上一層‘鎧甲’?！笔┕へ?fù)責(zé)人信豐路橋車間鐵石口工區(qū)班長(zhǎng)胡建軍介紹道。
遠(yuǎn)望，一群“蜘蛛俠”正在30多米高的“塘背一號(hào)”隧道護(hù)坡攀爬騰挪，“織”就一件高38米寬24米的巨型“鎧甲”。近看，職工們彎腰弓腿，把一個(gè)個(gè)鉆孔機(jī)固定在腳手架上，“噠噠噠”的作業(yè)聲響徹山谷，飛揚(yáng)而起的煙塵和著汗水粘貼在他們臉上。
信豐路橋車間主任張經(jīng)懿介紹：“鉆孔是個(gè)技術(shù)活兒，不僅每孔的間距要固定在2米，鉆孔時(shí)與水平線的夾角也要保證在15度至20度之間。硬的地方雖然鉆起來費(fèi)勁，但能一次成功；軟的地方很可能是黏土，容易堵塞，需要憑經(jīng)驗(yàn)反復(fù)調(diào)試。
”胡建軍操作的鉆孔機(jī)如同一個(gè)“大梭子”懸掛在擋墻的豎平面上，來回移動(dòng)鉆孔。鉆好孔后，他們又將一根根錨桿插入山體之中?？椌瓦@樣的一身“鎧甲”需要使用71根錨桿、290米鋼筋籠、54.8立方混凝土。而一根錨桿就長(zhǎng)達(dá)30米、重達(dá)百斤，需3個(gè)人配合，1個(gè)人在上面吊、2個(gè)人在下面推，沿著坡面才能運(yùn)上去。
傍晚，施工結(jié)束，夕陽(yáng)照射在隧道護(hù)坡嶄新的“鎧甲”上，工友們沿著腳手架下山了。望著一列火車呼嘯著通過隧道，胡建軍臉上露出了笑容：“按照這個(gè)施工進(jìn)度，我們就能趕在中秋節(jié)前順利完成所有任務(wù)，確保汛期鐵路安全?！?/span>