閩山莽莽，越水湯湯。
9月28日，一列CR400AF新型復(fù)興號智能動車組從福州南站駛出，連接福州與廈門、漳州的福廈高鐵全線投入運(yùn)營。描繪著中國紅涂裝的動車組列車，似一條鋼鐵長龍，在山海間騰躍。
歷經(jīng)6年多時(shí)間建設(shè)，全長277公里的福廈高鐵，穿越多處山脈，跨越多處海灣，將難上九重天的閩道與大海緊緊相連。福廈高鐵與規(guī)劃的寧波至溫州至福州高鐵、正在開展前期工作的漳州至汕頭高鐵、預(yù)計(jì)年內(nèi)開通的汕頭至汕尾高鐵、9月26日開通的汕尾至廣州高鐵連通，將組成新的更高標(biāo)準(zhǔn)寧波至廣州高鐵通道，是“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿海通道的重要組成部分，也是世界行車速度最高的跨海鐵路，完善了我國沿海智能高鐵建設(shè)體系，為高速鐵路建設(shè)由沿海向深海發(fā)展提供強(qiáng)有力的技術(shù)支撐，讓“坐著高鐵看大?！背蔀楝F(xiàn)實(shí)。
據(jù)中國鐵路南昌局集團(tuán)有限公司客運(yùn)部副主任楊彬介紹：“福廈高鐵開通運(yùn)營初期，國鐵集團(tuán)每日開行動車組列車8對；四季度調(diào)圖后，每日開行動車組列車最高達(dá)62對。福州至廈門、漳州最快分別55分、89分可達(dá)。福州廈門實(shí)現(xiàn)“一小時(shí)生活圈”，廈漳泉閩南地區(qū)實(shí)現(xiàn)半小時(shí)交通圈?！?/p>
助力東南沿海經(jīng)濟(jì)騰飛 牽動產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展駛?cè)肟燔嚨?/p>
福廈高鐵所經(jīng)地區(qū)，正是福建省人口密度最大、經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平最高的區(qū)域，拉近了沿線3000萬人民的生活、工作圈。福廈高鐵的開通運(yùn)營，進(jìn)一步完善了東南沿海鐵路網(wǎng)布局，使路網(wǎng)輻射范圍更加廣闊，為推動區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展增添動力。
楊彬介紹到“既有的福廈鐵路建成通車以來，客流量不斷地攀升，特別是節(jié)假日期間客流高峰高度集中，福廈鐵路運(yùn)力趨近飽和，平均客座率達(dá)到了80%以上。福廈高鐵開通運(yùn)營初期，將按照日常線、周末線、高峰線開行動車組列車，能夠有效緩解既有杭深線福廈段運(yùn)輸緊張的局面，還能使福廈鐵路進(jìn)一步發(fā)揮城際運(yùn)輸功能。”
素有“中國海鹽文化之鄉(xiāng)”稱號的泉港，鹽業(yè)資源豐富，海鹽生產(chǎn)歷史悠久。泉港緊緊依托福廈高鐵開通運(yùn)營的有利契機(jī)，持續(xù)深耕精耕海洋經(jīng)濟(jì)，擦亮“山腰鹽”百年老字號品牌價(jià)值。通過發(fā)揮福廈高鐵匯聚人才和資源的獨(dú)特優(yōu)勢，開拓鹽企新商機(jī)，不斷引領(lǐng)鹽產(chǎn)業(yè)壯大，積極探索鹽的衍生產(chǎn)品領(lǐng)域，在醫(yī)藥、化學(xué)試劑、美容用鹽等方面研發(fā)新產(chǎn)品，提高“鹽”產(chǎn)品附加值。
被中央賦予“21世紀(jì)海上絲綢之路核心區(qū)”定位的福建，福廈高鐵、港口等是其對接“一帶一路”實(shí)施方案的重點(diǎn)項(xiàng)目。廈門港、泉州港是福建省內(nèi)輕工業(yè)磅礴發(fā)展的重要支點(diǎn)。未來，一旦“港口+高鐵”的新型運(yùn)輸體系形成，將進(jìn)一步提高福建紡織業(yè)、制鞋業(yè)兩個千億產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。依托廈門港、泉州港兩大良港，福建的制鞋企業(yè)也能輕松搭載福廈高鐵，將國產(chǎn)鞋銷往世界。
福廈高鐵加快了福州至廈門間各地市的“同城化”生活，將福建最大的省會城市福州和最具經(jīng)濟(jì)活力的廈門特區(qū)緊密融合，聚合了發(fā)展要素，加快了人流、物流、資金流的密切往來和鐵路沿線區(qū)域產(chǎn)業(yè)整合升級。
甘敏麗經(jīng)營著一家制鞋廠，常來往于福州和廈門之間。作為外省人在福建發(fā)展，十年前看準(zhǔn)了福廈鐵路發(fā)展帶來的發(fā)展契機(jī)，將鞋廠從內(nèi)陸地區(qū)遷移至莆田，這里形成的產(chǎn)業(yè)規(guī)模、信息聚集優(yōu)勢、交通便利條件優(yōu)勢，使得她的企業(yè)如魚得水，蒸蒸日上。如今，福廈高鐵開通運(yùn)營，給甘敏麗的出行帶來了更多便利，“福州至廈門最快只要一小時(shí)，和市區(qū)坐地鐵、公交的時(shí)間差不多。”甘敏麗對自家企業(yè)所處的地理位置十分自豪，對企業(yè)的發(fā)展充滿了信心。
聽聞福廈高鐵開通，福州市民小李樂得合不攏嘴。十年前，小李從廈門某大學(xué)畢業(yè)，經(jīng)朋友介紹，來福州創(chuàng)業(yè)，從廈門到福州乘坐普速火車，經(jīng)由鷹廈線，十三個小時(shí)，一路顛簸。福廈鐵路開通后，便捷的交通讓小李往返福州和廈門老家之間如魚得水。如今，福廈鐵路再次升級，小李感慨地說，福廈高鐵將進(jìn)一步帶動同城化，便利了百姓出行，城市越來越宜居，生活越來越便利。
目前，泉州臺商區(qū)正繼續(xù)集中資源力量，有序開展重點(diǎn)片區(qū)開發(fā)建設(shè)，加快推動產(chǎn)城融合雙輪驅(qū)動，努力把產(chǎn)城融合做精做細(xì)、扁平化，帶動區(qū)域高質(zhì)量發(fā)展的全新格局已初步成型。其中，備受矚目的高鐵片區(qū)位于臺商區(qū)東北部，臨近科技產(chǎn)業(yè)園和現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園區(qū)，福廈高鐵的開通運(yùn)營給高鐵片區(qū)帶來了新的發(fā)展機(jī)遇，與周邊產(chǎn)業(yè)片區(qū)協(xié)同發(fā)展帶來了巨大的驅(qū)動力。福廈高鐵拉動了臺商區(qū)特色產(chǎn)業(yè)走向現(xiàn)代化、高端化，加快了鉑爾曼酒店、希爾頓酒店等5個星級酒店項(xiàng)目建設(shè)，推動了SM城市綜合體、華僑城海絲未來城項(xiàng)目落地，實(shí)現(xiàn)了近30公里海岸線高端餐飲住宿配套，創(chuàng)建了浮山村、玉前村等海洋特色村。便利的交通條件、高端的環(huán)境質(zhì)量和舒適的功能配置，使得居住性、安全性、經(jīng)濟(jì)性、舒適性共融，福廈高鐵為進(jìn)一步完善城鄉(xiāng)基礎(chǔ)設(shè)施公共服務(wù)功能，提升能級品質(zhì)，打造功能完善的城市體系添磚加瓦。
為助力福建打造綠色經(jīng)濟(jì)，福廈高鐵建設(shè)和運(yùn)營中綠色環(huán)保理念處處得以體現(xiàn)。據(jù)中交二航局新建福廈鐵路六標(biāo)項(xiàng)目總工程師羅長維介紹：“泉州灣海域地處河口濕地生態(tài)自然保護(hù)區(qū)，防腐涂裝的材料都是環(huán)保型的。在選線過程中，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)也全面調(diào)查了沿線植被、浮游植物類型，兩棲動物、爬行類、鳥類等，通過繞避森林公園、飲用水源保護(hù)區(qū)等措施，發(fā)展建設(shè)的同時(shí)也要尊重自然。在樁基施工的時(shí)候，泥漿采用固液分離和泥漿循環(huán)技術(shù)，解決了樁基施工時(shí)，對海洋環(huán)境的破壞?！?/p>
新建廈門北站換乘中心安裝了中國高鐵站房面積最大的天氣感應(yīng)式智能天窗，面積約1400平方米。天窗可根據(jù)實(shí)時(shí)監(jiān)測的光照、降雨、風(fēng)力等環(huán)境數(shù)據(jù)，自定義調(diào)整開合角度、開合時(shí)間及窗簾覆蓋面積?！皳?jù)測算，每年可減少40天通風(fēng)系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)，相當(dāng)于減少14噸二氧化碳排放?！薄靶陆◤B門北站所采用的智慧管控系統(tǒng)是閩南地區(qū)規(guī)模最大、最先進(jìn)、功能最全的站房智能化集成系統(tǒng)?！敝需F建設(shè)廈門北站項(xiàng)目機(jī)電負(fù)責(zé)人牛化玉說，預(yù)計(jì)每年可節(jié)省100萬度電，相當(dāng)于減少960萬噸二氧化碳，實(shí)現(xiàn)綠色低碳運(yùn)行。
串起“黃金旅游帶” 拉動文旅產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展
福建省海域面積13.6萬平方公里，沿海有3752公里海岸線，位列全國第二。2214個島嶼，20萬公頃灘涂，豐富多彩的山海自然景觀疊加，青山綠水間，處處皆美景。福廈高鐵串起了福州、莆田、泉州、廈門、漳州五座沿海城市，豐富多彩的濱海旅游自然資源，多元的海洋文化，被這條鐵路一線串起。
福州、廈門是福建省內(nèi)旅游業(yè)的重要城市，旅游業(yè)是福建省經(jīng)濟(jì)中的重要支柱產(chǎn)業(yè)。福廈高鐵具有列車速度快、舒適、經(jīng)濟(jì)、高效等特點(diǎn)，更大程度上方便旅游者快速暢游福州、廈門等旅游目的地，福廈高鐵的開通將加速區(qū)域旅游業(yè)的發(fā)展。
十三年前的4月26日，福廈鐵路正式通車運(yùn)營。當(dāng)天，隨著廈門至福州的第一趟動車從廈門北站駛出，廈門與福州之間的時(shí)空距離大幅縮短，客流量不斷攀升，特別是節(jié)假日期間客流高度集中。廈門、福州形成“兩城一體”，廈門至福州的鐵路旅行用時(shí)由原先繞行鷹廈線的近15個小時(shí)縮短到2小時(shí)以內(nèi)。
歷經(jīng)十三年的發(fā)展變遷，如今福廈高鐵全線開通運(yùn)營，廈門、福州實(shí)現(xiàn)“1小時(shí)生活圈”，廈門、漳州、泉州等地形成“半小時(shí)交通圈”，東南沿海城市群串聯(lián)起一條“黃金旅游帶”，極大方便了兩地旅行通商、人員流動和經(jīng)濟(jì)往來，也在鷺島廈門和八閩各城市間，奏響了山海協(xié)作的動人樂章。
已經(jīng)在廈門從事多年旅游行業(yè)的泉州人劉永芳，早在“綠皮車”時(shí)代他就想著利用“鄉(xiāng)土鄉(xiāng)音”的優(yōu)勢，參與鐵路旅客的組接業(yè)務(wù)，經(jīng)過這十多年的深耕，如今他的旅行社在業(yè)內(nèi)已小有名氣。劉永芳說：“當(dāng)時(shí)很多同行都看到了鐵路帶動旅游的商機(jī)，我也果斷地投入了這個行業(yè)。多年下來，現(xiàn)在身邊已經(jīng)有十多個外地的合作伙伴想到廈門開旅行社了。”
聽聞福廈高鐵即將開通運(yùn)營，劉永芳興奮不已，他說道：“福廈高鐵開通，會給廈門帶來大量的旅游客源，到時(shí)候我得多推出幾條旅游線路了?！卑凑找酝鲇我?guī)律，旅游潮分淡季旺季，但是高鐵的開通縮小了時(shí)空距離，改變了傳統(tǒng)意義上淡旺季模式?！案B高鐵開通后，旅行社不僅可以天天發(fā)團(tuán)，而且即便只有一位客人也能成行，不分淡旺季?！眲⒂婪颊f：“福廈高鐵的開通，對廈門旅游業(yè)來說是一個新的機(jī)遇，旅客多了，市場更大了，旅行社也將更加忙碌。”
泉州素有“海絲名城”、“世遺之城”之稱，非遺文化資源豐富多元，是聞名遐邇的閩南文化生態(tài)保護(hù)區(qū)。福廈高鐵的開通運(yùn)營，為泉州非遺文化“活起來”開辟了新路徑，喚醒了泉州非遺文化的生命力。蟳埔女是我國三大漁女之一，是泉州蟳埔村漁女的稱呼，蟳埔女日常都會頭戴簪花圍頭飾，這被稱為“流動花園”的簪花圍吸引了全國各地的游客慕名前往體驗(yàn)，也讓蟳埔女習(xí)俗這一古老的國家級非遺文化聲名遠(yuǎn)播。
黃麗泳是泉州蟳埔村的一名非遺文化傳播使者，她從事蟳埔女文化傳播已有十幾個年頭了。她在蟳埔村開設(shè)了一間晴天簪花圍工作室，每天一早便穿上蟳埔女傳統(tǒng)服飾，戴上美麗的簪花圍，為來自全國各地的游客們講解介紹、盤發(fā)裝扮，沉浸式體驗(yàn)非遺文化?！敖衲?，簪花圍在網(wǎng)絡(luò)上火爆，掀起了一場持續(xù)的文化熱潮，越來越多人對我們這個小漁村感興趣了?！?/p>
“福廈高鐵的開通，讓更多來自北京、上海等大城市的游客能夠利用短暫的周末來到蟳埔村，親自體驗(yàn)泉州非遺文化，讓泉州非遺文化的輻射面和傳播力得到了前所未有的飛躍?！弊鳛橐幻沁z文化的傳播者，黃麗泳笑著說道，“高鐵越開越快、越跑越遠(yuǎn)，我們蟳埔村的簪花圍店就越開越多，泉州非遺文化也能越傳越遠(yuǎn)。”
不斷增長的動車客流和閩南地區(qū)豐富的旅游資源相互促進(jìn)，福廈高鐵猶如一只“強(qiáng)心劑”，逐漸成為一條“吸金熱線”，帶動漳州、泉州等沿線地區(qū)旅游產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，打造出具有時(shí)代特色的旅游“精品路線”。福廈高鐵這條跨越了茫茫波濤的鋼鐵巨龍，將進(jìn)一步帶動沿線各地文旅產(chǎn)業(yè)串珠成鏈、聚鏈成群、集群成勢，加速區(qū)域間人流、物流、信息流、資金流等要素流動，為沿線地區(qū)的文旅產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供新的動力。
智能科技融入建造和運(yùn)營 旅客出行暢享絲滑
福廈高鐵將智能高鐵1.0成果進(jìn)行深化應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)智能建造、智能裝備和智能運(yùn)營成套技術(shù)應(yīng)用，是中國智能鐵路最新科技成果的集大成者。作為繼京張高鐵、京雄城際后我國建成投用的又一智能高鐵，數(shù)字施工與智慧建造技術(shù)在福廈高鐵全生命建設(shè)周期中發(fā)揮著關(guān)鍵作用。
北畔是山，南畔海。只堪圖畫，不堪行。八閩大地，距離北京一千八百多公里，自古，閩人出山如登天，閩道更比蜀道難。為了確保福廈高鐵能夠順利穿山越海，福廈高鐵的建設(shè)者在全線全專業(yè)應(yīng)用，應(yīng)用了筑信息模型（簡稱BIM）技術(shù)，這在我國跨海高鐵建設(shè)領(lǐng)域尚屬首次。
中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院福廈高鐵BIM設(shè)計(jì)總體孫澤昌介紹：“福廈高鐵設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)利用自主研發(fā)的三維選線設(shè)計(jì)軟件，構(gòu)建了全線超過3500平方公里的數(shù)字地面模型、13類共計(jì)489個標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)建模型，實(shí)現(xiàn)了全線303公里橋梁、路基、隧道、站場、接觸網(wǎng)與軌道、立交道路的模型構(gòu)建，提供了77處立交道路與7處站場概念模型的構(gòu)建，讓福廈高鐵在虛擬世界有了一位“數(shù)字孿生”兄弟。有了建筑信息模型技術(shù)的助力，減少了碰撞與返工，提高了建造質(zhì)量，讓福廈高鐵從一開始就自帶智慧基因。
東南沿海鐵路福建有限責(zé)任公司高級工程師劉軍華介紹：“福廈高鐵在智能運(yùn)營方面，處處體現(xiàn)了智慧和便捷?？梢杂谩咧巧獭汀咔樯獭瘉砀爬?。讓旅客在出行過程中，充分享受安全、舒適的乘車體驗(yàn)?！?/p>
在“高智商”方面，福廈高鐵系列智能化服務(wù)系統(tǒng)，可以綜合運(yùn)用大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)做精細(xì)化決策，讓旅客出行服務(wù)、設(shè)備設(shè)施運(yùn)維、運(yùn)行安全保障、運(yùn)輸調(diào)度指揮等方面的決策更精準(zhǔn)更及時(shí)。劉軍華介紹：“福廈高鐵沿線8個客運(yùn)車站，全部采用了站房精細(xì)化管理應(yīng)用系統(tǒng)。車站旅客服務(wù)與生產(chǎn)智能管控平臺、建筑設(shè)備管理系統(tǒng)、智能視頻分析系統(tǒng)，以“系統(tǒng)智能”為引擎，通過AI人工智能算法，實(shí)時(shí)監(jiān)測站房環(huán)境參數(shù)和站內(nèi)運(yùn)營態(tài)勢，為工作人員提供了精準(zhǔn)的決策數(shù)據(jù)。”
為了應(yīng)對沿海地區(qū)常見的臺風(fēng)、強(qiáng)降雨等惡劣天氣給鐵路設(shè)備帶來的不良影響，福廈高鐵通過高鐵災(zāi)害大數(shù)據(jù)分析應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了對關(guān)鍵氣象災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)識別和精細(xì)化預(yù)警，進(jìn)一步提升鐵路防災(zāi)減災(zāi)能力。
在“高情商”方面，劉軍華介紹到：“福廈高鐵各類智能系統(tǒng)，通過各類傳感裝置獲取的數(shù)據(jù)，可以自動感知旅客的真實(shí)體驗(yàn)，對站房、線路、列車上的智能設(shè)備進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)，不光讓列車在運(yùn)行中可以平穩(wěn)地立起硬幣，而且讓旅客在進(jìn)站、候車、乘車等過程中暢享智能體驗(yàn)?！?/p>
福廈高鐵的開通運(yùn)營，復(fù)興號智能動車組是這條高鐵的一道亮麗風(fēng)景。相較于普通復(fù)興號動車組，復(fù)興號智能動車組作為新一代高速智能動車組，在智能化、舒適性、安全性等方面實(shí)現(xiàn)全新升級。中國鐵路南昌局集團(tuán)有限公司福州動車段張仁強(qiáng)介紹：“按照人機(jī)工程原理全面升級的座椅、電動腿靠等，大幅提升了座椅獨(dú)立空間和乘坐舒適度；USB充電插口、無障礙車廂盲文標(biāo)識，為旅客提供更便捷、更貼心的服務(wù)；變頻空調(diào)機(jī)組、智能照明系統(tǒng)，讓車間的氛圍像家一般舒適?！痹跍p震降噪方面，復(fù)興號智能動車組做到了當(dāng)列車通過隧道或交會時(shí)，能讓旅客耳部的不適感更加難以察覺。此外，智能傳感、智能監(jiān)測、智能診斷等技術(shù)，為行車安全提供更好的保障。
在福廈高鐵廈門北站的換乘中心，我國高鐵站房面積最大的天氣感應(yīng)式智能天窗，可根據(jù)實(shí)時(shí)監(jiān)測的光照強(qiáng)度、風(fēng)力大小、降雨及室內(nèi)外溫差等數(shù)據(jù)，自動開合玻璃及窗簾?！斑@一設(shè)計(jì)在為旅客創(chuàng)造天人合一，獨(dú)特舒適的候車體驗(yàn)。
中鐵建設(shè)集團(tuán)有限公司廈門北站項(xiàng)目總工潘峰潭介紹到：“換乘中心屋面還安裝了當(dāng)前全國高鐵站房面積最大、光能利用率最高的智能光纖系統(tǒng)，安裝面積約7000平米，可突破光的直線傳播限制，實(shí)現(xiàn)自動跟蹤采集陽光，讓地下空間也擁有了地上空間的舒適感。另外，福州南站的候車居廳內(nèi)，建設(shè)者應(yīng)用光電技術(shù)，在大廳使用漫反射照明，讓旅客見光不見燈，模擬自然采光，提供舒適溫馨的候車環(huán)境。
百年征程波瀾壯闊，千年偉業(yè)再創(chuàng)輝煌。福廈高鐵作為國內(nèi)首條跨海高鐵,讓我們從中感受到了中國鐵路從無到有，由弱到強(qiáng)的“中國速度”。這條高鐵,亦充滿了古色閩鄉(xiāng)的獨(dú)特韻味,它的開通運(yùn)營，串起了祖國大好河山美如畫，讓“說走就走”的旅途擁有更多的“詩與遠(yuǎn)方”，助力經(jīng)濟(jì)發(fā)展騰飛，繪就民生幸福畫卷。（李翔）