鷹廈鐵路華安城外移工程進(jìn)入靜態(tài)驗(yàn)收階段。林濤 攝
11月24日，鷹廈鐵路華安城區(qū)段外移工程進(jìn)入靜態(tài)驗(yàn)收階段，標(biāo)志著這段鐵路建設(shè)已基本完成，距離線路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)更進(jìn)一步。
靜態(tài)驗(yàn)收包括專業(yè)現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收和靜態(tài)綜合系統(tǒng)驗(yàn)收，是新建鐵路工程竣工驗(yàn)收的重要環(huán)節(jié)，由鐵路建設(shè)單位組織驗(yàn)收工作組，確認(rèn)工程設(shè)計(jì)完成且質(zhì)量合格，系統(tǒng)設(shè)備安裝并調(diào)試完畢，是對(duì)工程建設(shè)質(zhì)量、設(shè)備安裝調(diào)試質(zhì)量的全面“體檢”。
鷹廈鐵路華安城區(qū)段外移工程，于2020年開(kāi)工建設(shè)，線路自既有鷹廈鐵路綿良站至華安站區(qū)間改出，截彎取直后，于溪南坂站北端并入既有線路。工程新建鐵路12.53公里，橋隧比達(dá)94.38%，包含3座橋梁、5座隧道，涉及2個(gè)既有車站改建，新建華安站1座。
鷹廈鐵路華安城區(qū)段外移工程，位于福建南部山區(qū)，地質(zhì)條件復(fù)雜，施工難度大。建設(shè)與施工單位通過(guò)創(chuàng)新工藝工法，順利完成了華新隧道等重點(diǎn)工程，保障了項(xiàng)目高質(zhì)量建設(shè)。
鷹廈鐵路華安城區(qū)段外移工程建設(shè)完成后,將進(jìn)一步助力華安縣城市規(guī)劃建設(shè)，對(duì)帶動(dòng)沿線山區(qū)資源開(kāi)發(fā)，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、提升城市建設(shè)品質(zhì)、改善人居環(huán)境、優(yōu)化鐵路運(yùn)輸條件等具有重要意義。
鷹廈鐵路于1957年全線通車，北起江西省鷹潭市，南至福建省廈門(mén)市，距今已有66年歷史,是福建省第一條干線鐵路、第一條出省鐵路通道，改變了福建閩道行難、交通閉塞的局面，具有十分重要的戰(zhàn)略意義。如今，隨著“一帶一路”建設(shè)推進(jìn)，這條鐵路已成為連通“海上絲綢之路”和“陸上絲綢之路”的重要貨運(yùn)通道，對(duì)服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展起到不可替代的作用。（李翔 蘇加慶）