12月4日下午，福州電務(wù)段福州南信號(hào)車間技術(shù)員李瑛石接到福清西信號(hào)工區(qū)的求助電話，反映中繼2區(qū)間6534DG主軌出電壓過車后波動(dòng)，不知如何處理。他立即在車間通過信號(hào)集中監(jiān)測(cè)系統(tǒng)遠(yuǎn)程調(diào)閱了波動(dòng)區(qū)段的各項(xiàng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，經(jīng)過分析研判初步確認(rèn)為“室外補(bǔ)償電容特性變化”導(dǎo)致的主軌出電壓波動(dòng)。當(dāng)晚，該工區(qū)利用補(bǔ)償壓降測(cè)試方法對(duì)補(bǔ)償電容測(cè)試后發(fā)現(xiàn)C7補(bǔ)償電容出補(bǔ)償電壓不足，現(xiàn)場(chǎng)更換處理后，主軌出電壓曲線均恢復(fù)正常。
在同事們的眼中，李瑛石是一名“技術(shù)大拿”，班組職工遇到道岔設(shè)備上的疑難雜癥，都喜歡向他尋求幫助。
精湛的業(yè)務(wù)背后是李瑛石堅(jiān)持不懈的努力。在信號(hào)中修車間的6年時(shí)間里，李瑛石先后參與了30個(gè)站中修、3個(gè)站電源屏大修、2個(gè)站道岔雙機(jī)改造、藥村站大修技改、11個(gè)站工電聯(lián)整及衢寧、福平全線道岔驗(yàn)收等施工作業(yè)，練就了一身過硬本領(lǐng)。
白天，李瑛石在施工現(xiàn)場(chǎng)干活，各種苦活、累活都搶著干。晚上，其他職工休息時(shí)，李瑛石總是抱起理論書本在“啃”。為便于學(xué)習(xí)，他的床頭貼滿了電路圖紙，電路如果沒跑通，就整夜睡不安穩(wěn)。在這期間，李瑛石學(xué)會(huì)了更換方向盒，點(diǎn)燈單元配線、焊線，更換轉(zhuǎn)轍機(jī)，雙機(jī)改造，電源屏大修等本領(lǐng)，進(jìn)一步熟悉和掌握新設(shè)備應(yīng)急故障處理的方法和技巧。
2017年，李瑛石獨(dú)立完成了第一個(gè)技改大修站。從室內(nèi)開始琢磨，組合架走線架安裝，組合架、接口架、分線盤放線，焊線、扎把、室內(nèi)導(dǎo)通，室外各種設(shè)備的安裝調(diào)試、箱盒成端配線、室外導(dǎo)通和連掛等，他研究了整個(gè)站的圖紙，讓自身的理論知識(shí)和動(dòng)手能力得到了更好地結(jié)合。
多年的工作讓李瑛石養(yǎng)成了一個(gè)好習(xí)慣：在平時(shí)工作中，他會(huì)將在網(wǎng)上搜索或在書上查到的各種知識(shí)點(diǎn)用手機(jī)拍照存入學(xué)習(xí)相冊(cè)中，平時(shí)空閑時(shí)或出差的路上可以隨時(shí)隨地再學(xué)習(xí)和鞏固。
2020年，李瑛石參加了衢寧鐵路預(yù)介入道岔工電聯(lián)整作業(yè)，讓他對(duì)道岔原理有了更深地理解。在衢寧全線道岔驗(yàn)收時(shí)，鋪設(shè)單位擅自降低標(biāo)準(zhǔn)，框架數(shù)據(jù)與標(biāo)準(zhǔn)存在較大偏差，李瑛石發(fā)現(xiàn)這個(gè)問題后及時(shí)聯(lián)系施工單位整改直到問題徹底解決。
努力付出，終得回報(bào)。2020年，李瑛石在集團(tuán)公司職業(yè)技能競(jìng)賽中取得第二名，參加國(guó)鐵集團(tuán)比賽中斬獲“道岔轉(zhuǎn)轍設(shè)備”第九名，同年還榮獲“全路技術(shù)能手”稱號(hào)，可謂碩果累累。