3月15日，新建京港高鐵九江至南昌段（簡稱昌九高鐵）廬山橋梁群進(jìn)行首次跨越杭瑞高速公路施工，當(dāng)天昌九高鐵廬山橋梁群首次成功跨越杭瑞高速公路。
昌九高鐵廬山橋梁群是指從廬山站南端引出的跨越既有線或鄰近既有線的6座橋梁，11次跨越廬山站動(dòng)走線、武九客專、武九鐵路、京九鐵路、昌九城際鐵路，2次跨越新建鐵路聯(lián)絡(luò)線，5次跨越杭瑞高速公路。營業(yè)線施工范圍廣、橋梁結(jié)構(gòu)型式多，多線交叉夾心地帶作業(yè)空間有限，施工場地狹窄、施工效率低、安全風(fēng)險(xiǎn)高。
為了讓昌九高鐵廬山橋梁群建設(shè)走上“快車道”，昌九城際鐵路股份有限公司及施工單位采用鄰近營業(yè)線自動(dòng)化監(jiān)測(cè)、傾斜攝影+BIM+GIS、電子沙盤、智能預(yù)警等一批新技術(shù)、新方法，確保昌九高鐵廬山橋梁群建設(shè)安全高效推進(jìn)。目前，昌九高鐵廬山橋梁群其他4次跨越杭瑞高速公路的施工正在緊鑼密鼓進(jìn)行中。
昌九高鐵是我國“八縱八橫”高鐵主通道之一京港（臺(tái)）通道的重要組成部分。北起九江市，向南經(jīng)廬山市、共青城市、永修縣、昌北機(jī)場，終至南昌市。全線長138公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。全線橋梁59座92公里，隧道21座19公里，橋隧比為82.19%。2022年9月，昌九高鐵全線開工，計(jì)劃于2027年3月開通運(yùn)營。