3月21日8時許，D2323次列車載著眾多旅客從南昌西站出發(fā)，開上向莆鐵路一路向南，前往江西南城、福建泰寧等地，開啟文化與踏青相結(jié)合的春之旅。幾乎同時，D3266次列車從福州出發(fā)，也是沿著這條鐵路向北而行，開啟了春游之旅。
進(jìn)入3月下旬，贛閩兩省鐵路迎來了春游出行旺季，旅客日均發(fā)送量比3月初增長近三成，中國鐵路南昌局集團(tuán)有限公司充分發(fā)揮“高鐵+旅游”品牌優(yōu)勢，助推贛閩兩省文旅產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展邁上新臺階。
寒盡春深，櫻花盛開，在福建省泰寧縣梅口鄉(xiāng)境元生態(tài)茶園內(nèi)，粉色櫻花“裝扮”的山谷，成為了當(dāng)下最熱門的網(wǎng)紅打卡地，來往游客絡(luò)繹不絕，紛紛拍照留念?！疤幉粌H空氣好，魚肥鮮甜，鄉(xiāng)村更是美不勝收！”當(dāng)日清晨，在沿線櫻花步道內(nèi)，游客張曉梅描述著一路游玩的心情。
良好旅游資源的開發(fā)，離不開交通的便利。作為福建省第一條連接中部腹地的國家Ⅰ級鐵路干線，向莆鐵路大大縮短了贛閩兩省之間的時空距離，結(jié)束了江西南城、南豐，福建建寧、泰寧、將樂、尤溪、永泰等七個老區(qū)縣沒有鐵路的歷史，沿線一縣一站，一站一景，深受游客青睞。
2013年向莆鐵路開通運(yùn)營，泰寧站位于向莆鐵路的中間地帶，屬中國鐵路南昌局集團(tuán)有限公司永安車務(wù)段管轄。在十多年的發(fā)展進(jìn)程中，泰寧站不僅成為當(dāng)?shù)氐臉?biāo)志性地標(biāo)，更是鄉(xiāng)村振興的“加油站”，動車開行數(shù)量由最初的每天23列增加到現(xiàn)在的62列，日均接發(fā)旅客人數(shù)由700余人次增加至2600余人次，極大便利了百姓的日常出行，帶動了區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
在泰寧縣水際村大金湖景區(qū)登船區(qū)，泰寧風(fēng)光旅行社導(dǎo)游范紅麗正在引導(dǎo)著游客有序上船，雙手不時攙扶著游客，口中詩句連篇。船來船往，碼頭的幾十艘游船接二連三向著大金湖深處駛?cè)ァ?/p>
泰寧的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)是旅游，而旅游與交通密不可分。近幾年，依托鐵路部門的支持，“鐵路+旅游”“鐵路+產(chǎn)業(yè)”“鐵路+消費(fèi)”等舉措相繼實(shí)施，進(jìn)一步加快了泰寧旅游復(fù)蘇、鄉(xiāng)村振興，助力泰寧全域文旅康養(yǎng)等支柱產(chǎn)業(yè)提質(zhì)升級。
“動車真是改變了我們的生活。近年來，游客一波接著一波來，游客多了，我們的腰包也鼓了……”崇際村民宿老板范亮笑著說。為了助力泰寧旅游業(yè)蓬勃發(fā)展、促進(jìn)鄉(xiāng)村振興，國鐵集團(tuán)邀請全國鐵道旅行社到泰寧考察旅游資源，開行旅游專列支持泰寧旅游業(yè)發(fā)展，讓“高鐵+旅游”快車跑得又快又穩(wěn)。
南城站位于江西省南城縣，是向莆鐵路線上的一個四等小站。作為全國快速鐵路網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，連通贛閩兩省四市十縣。隨著短途“一日游”市場的火爆，南城站日均接發(fā)旅客由之前的2200余人次，增長到現(xiàn)在的4500余人次。
南城素有“贛地名府、府郡望縣”之稱，歷史底蘊(yùn)豐厚，自然風(fēng)光秀美，每年都有很多游客前來游玩。近年來，南城站的動車開行數(shù)量，由日均27趟增加到37趟，增加了到武漢、長沙、廣州、上海、廈門、重慶等方向的列車，動車出行游給南城旅游帶來新商機(jī)，許多旅行社推出了“一日游”方案，在旅游市場反響熱烈。
“因?yàn)槌藙榆囋絹碓椒奖憧旖?，許多游客選擇了從省會南昌坐動車一小時可達(dá)的地方短途游。我們就此推出了‘一日游’方案，早上游客從南昌乘坐動車到達(dá)南城站，我們再組織旅游大巴接送乘客前往各景點(diǎn)游玩，下午游玩結(jié)束后將他們送回車站乘動車返程。”當(dāng)?shù)貙?dǎo)游劉波介紹道。
南城根據(jù)自身特點(diǎn)不斷開發(fā)旅游項(xiàng)目，如麻姑山風(fēng)景名勝區(qū)、麻嶺下田園綜合體、汾水古村、堯坊船型屋等。每年旺季雖然辛苦，但是對劉波這些導(dǎo)游來講，錢包鼓鼓，幸福滿滿。
南城依托鐵路優(yōu)勢，在南城火車站建立游客集散中心，縣公交公司開通旅游專線公交，方便游客出行。
“我在南昌讀書，早上和同學(xué)一起坐動車來南城玩，計劃從游客集散中心坐專線車先到麻姑山，然后再去其他景點(diǎn)，晚上坐動車到撫州逛一逛‘文昌里’，再回南昌?！痹谛４髮W(xué)生周正陽也是“自由行”的一員。
動車出行既節(jié)約旅客的出行時間，也降低出行成本，可以更好地滿足出行需求，刺激旅游市場發(fā)展。數(shù)據(jù)顯示，2023年南城縣麻姑山景區(qū)接待游客總?cè)藬?shù)達(dá)到30萬人次，“鐵路+”的旅游方式有力地推動了當(dāng)?shù)芈糜萎a(chǎn)業(yè)發(fā)展。
除了向莆鐵路，贛閩兩省還有近兩年開通的杭昌高鐵、福廈高鐵、贛深高鐵等高鐵線路，這些現(xiàn)代化的交通動脈如同橋梁和紐帶，將江西、福建兩省深厚的文化底蘊(yùn)與沿線獨(dú)特的山水風(fēng)光緊密相連。乘坐這些高鐵，游客可以輕松領(lǐng)略到贛閩兩省悠久的歷史文化，探尋古村落的秘境，感受千年村鎮(zhèn)的韻味，品味傳統(tǒng)手工藝的精妙。
當(dāng)然，還有鷹廈鐵路、贛龍鐵路等跑著慢火車的普速鐵路，它們見證了贛閩兩省的發(fā)展變遷，也承載著無數(shù)人的美好回憶。這些鐵路線不僅方便了人們的出行，更在推動地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展、促進(jìn)文旅融合方面發(fā)揮了重要作用。
如今，隨著高鐵網(wǎng)絡(luò)的不斷完善和“高鐵+旅游”新模式的推廣，贛閩兩省的旅游業(yè)迎來了前所未有的發(fā)展機(jī)遇。未來，我們有理由相信，這些高鐵線路和線路上奔馳的動車，將繼續(xù)帶動兩省的經(jīng)濟(jì)繁榮和文化交流，為游客們帶來更多精彩紛呈的旅游體驗(yàn)。