4月15日，伴隨最后一方混凝土的澆筑完成，瑞梅鐵路全線最長橋梁——綿水特大橋順利完成連續(xù)梁合龍，這標(biāo)志著瑞梅鐵路工程建設(shè)取得重要進展，為推進線路按時按質(zhì)建設(shè)筑牢了堅實根基。
瑞梅鐵路綿水特大橋位于江西省瑞金市，橋梁全長3052.28米，跨越G35高速公路和綿水河，施工條件復(fù)雜、難度大。建設(shè)與施工單位根據(jù)地質(zhì)巖性及持力巖層的埋深情況，全橋采用圓端形實體墩、空心墩設(shè)計方案。
為進一步提升鐵路橋梁施工安全和質(zhì)量水平，建設(shè)與施工單位積極推進橋梁全工序標(biāo)準(zhǔn)化施工，在橋梁下部結(jié)構(gòu)施工和懸臂連續(xù)梁施工中，運用橋梁樁基環(huán)切、承臺及墩身鋼筋定位、多孔振搗、預(yù)應(yīng)力管道全截面剛性井字架等12項工法工藝工裝，確保工程順利推進。
瑞梅鐵路是國家“十四五”規(guī)劃綱要確定的 102 項重點工程項目之一，正線全長240.29公里，設(shè)計時速160公里，為國家一級單線電氣化客貨共線鐵路。
瑞梅鐵路建成之后，將進一步完善贛粵兩省的鐵路網(wǎng)絡(luò)，加強贛南與粵東地區(qū)的交通聯(lián)系，結(jié)束江西省尋烏、安遠(yuǎn)兩縣不通鐵路的歷史，對于落實贛閩粵原中央蘇區(qū)振興發(fā)展規(guī)劃、推動鄉(xiāng)村振興、推進區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展以及促進革命老區(qū)經(jīng)濟迅速發(fā)展具有重要意義。