“雨越下越大，鷹廈線K137我們得去看看?！?月13日7時(shí)，南鐵南平工務(wù)段邵武路橋車(chē)間副主任趙英壘奪門(mén)而出，身影隨隊(duì)伍逐漸消失在雨幕中。
鷹廈鐵路建成年代早，沿線山嶺聳峙，高堤深塹眾多，是每年汛期防洪的重點(diǎn)線路。不久前，工作人員排查發(fā)現(xiàn)鷹廈線K137公里標(biāo)左側(cè)山體存在塹坡風(fēng)化剝落、溝谷泥石流等風(fēng)險(xiǎn)，為確保鐵路運(yùn)輸安全，南鐵南平工務(wù)段將其增設(shè)為防洪重點(diǎn)地段。
“那邊好像有溜坍。”爬上天溝，趙英壘發(fā)現(xiàn)植被覆蓋的山體裸露出一點(diǎn)黃色的泥土，格外顯眼。沿著檢查道靠近，一塊5立方米的石塊掉落在天溝內(nèi)，周?chē)€散落著碎石和泥土?！霸龠@么被雨水沖刷下去，更多泥土石塊可能會(huì)堵塞水溝，我們抓緊處理?！壁w英壘焦急地說(shuō)。
持續(xù)在暴雨中“急行軍”，來(lái)不及休整，趙英壘立即組織搶險(xiǎn)力量展開(kāi)行動(dòng)，大家揮舞著鋤頭、鐵鍬，清理水溝內(nèi)的坍體，在溜坍位置堆碼沙袋，開(kāi)挖截水溝，將雨水往其他溝渠引排?！半[患排除了，心里才踏實(shí)！”持續(xù)作戰(zhàn)，身體疲憊的趙英壘抹了一把臉上的水珠說(shuō)道。
“下行各次列車(chē)均需由車(chē)站核對(duì)限速調(diào)度命令?！?2時(shí)34分，南鐵南平車(chē)務(wù)段外洋站區(qū)間雨量達(dá)到限速警戒值，作為鷹廈鐵路和外南線交會(huì)的中間車(chē)站，每天有90余趟列車(chē)從這里經(jīng)過(guò)，駛向全國(guó)各地。接到車(chē)站值班員匯報(bào)后，站長(zhǎng)李凡立即趕到行車(chē)室盯控把關(guān)。
由于下行列車(chē)開(kāi)行密集，每10分鐘就有一趟列車(chē)通過(guò)，李凡要在行車(chē)室等待每一趟列車(chē)的到來(lái)，認(rèn)真把關(guān)核對(duì)每一趟列車(chē)的調(diào)度命令，一直持續(xù)到次日凌晨才結(jié)束。
“鷹廈線照口區(qū)間24小時(shí)降雨量已達(dá)到61.8毫米，已達(dá)到警戒值！”14時(shí)33分，南鐵福州供電段南平供電工區(qū)工長(zhǎng)王海濱接到調(diào)度指揮中心電話，他立即召集應(yīng)急分隊(duì)，攜帶上工具，展開(kāi)雨中設(shè)備巡視。
“短時(shí)強(qiáng)降雨極易引發(fā)排水設(shè)施堵塞、山體滑坡和泥石流等次生災(zāi)害?！蓖鹾I說(shuō)，他們不僅要對(duì)鐵路沿線進(jìn)行巡視排查，還必須24小時(shí)做好重點(diǎn)設(shè)備和防洪地段的盯控工作，防止雨量過(guò)大對(duì)供電設(shè)備造成影響，威脅運(yùn)輸安全。截至14日上午，南鐵福州供電段組織人員完成80余個(gè)重點(diǎn)場(chǎng)所和設(shè)備巡視，確保了供電設(shè)備的狀態(tài)良好。
雨不停，人不歸，暴雨還在持續(xù)，贛閩兩省的鐵路職工們依然腳踩泥濘洪流、頂風(fēng)冒雨，守護(hù)著鐵路運(yùn)輸安全。