11月7日，福建省首次鐵路物流產(chǎn)品推介會(huì)在福州成功召開。此次推介會(huì)以“絲路聯(lián)鐵龍，山海拓通途”為主題，旨在通過(guò)展示鐵路物流新產(chǎn)品和新服務(wù)，加強(qiáng)路地企三方深度合作，進(jìn)一步發(fā)揮鐵路在降低社會(huì)物流成本、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展中的重要作用。
此次推介會(huì)由福建省發(fā)展和改革委員會(huì)指導(dǎo)，中國(guó)鐵路南昌局集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱南鐵）主辦，福建省鐵路建設(shè)發(fā)展中心、福建省港口集團(tuán)公司協(xié)辦。福建省人民政府黨組成員魏曉奎出席會(huì)議并講話，對(duì)鐵路現(xiàn)代物流體系建設(shè)給予了高度評(píng)價(jià)與期望。
推介會(huì)現(xiàn)場(chǎng)氣氛熱烈，南鐵精心布置的展示區(qū)吸引了政府、行業(yè)、媒體各界200余名代表駐足觀看、仔細(xì)詢問(wèn)。從線路圖到數(shù)據(jù)表，從先進(jìn)的貨運(yùn)技術(shù)展示到成功的合作案例分享，南鐵詳細(xì)介紹了贛閩鐵路的貨運(yùn)優(yōu)勢(shì)、服務(wù)項(xiàng)目以及近年來(lái)取得的顯著改革成果。
據(jù)南鐵95306貨運(yùn)物流服務(wù)中心副主任洪斌介紹，福建省擁有豐富的港口優(yōu)勢(shì)，鐵路貨運(yùn)具備大運(yùn)量、低成本、綠色環(huán)保等優(yōu)勢(shì)，希望通過(guò)此次推介會(huì)，鐵路部門能與贛閩兩省的企業(yè)建立更加緊密的合作關(guān)系，進(jìn)一步提升區(qū)域物流效率，降低社會(huì)物流成本，推動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
貨運(yùn)班列、合同制運(yùn)輸、物流總包服務(wù)是鐵路推動(dòng)現(xiàn)代物流體系建設(shè)的三大重點(diǎn)業(yè)務(wù)，也是此次推介會(huì)重點(diǎn)推介的內(nèi)容。依托福建省優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)資源，此次推出的貨運(yùn)班列產(chǎn)品以中歐班列、鐵海聯(lián)運(yùn)為重點(diǎn)。“中歐中亞班列通過(guò)福建省內(nèi)的前場(chǎng)、江陰港兩個(gè)裝車組織站，按照固定車次、線路、班期和全程運(yùn)行時(shí)刻開行，單程運(yùn)行時(shí)間平均為12～15天?！焙楸蠼榻B，南鐵管內(nèi)中歐班列可輻射“一帶一路”沿線14個(gè)主要國(guó)家和地區(qū)，鐵海聯(lián)運(yùn)對(duì)接外貿(mào)班輪，聯(lián)通國(guó)內(nèi)26個(gè)重點(diǎn)城市，已形成客車化、組合制、“天天班”的海鐵聯(lián)運(yùn)班列開行模式。目前，南鐵管內(nèi)貨運(yùn)班列線條已達(dá)27列，其中跨局班列15列，管內(nèi)班列12列，打通了南鐵管內(nèi)至福州江陰港、廈門港、鹽田港等12條出海大通道?！巴ㄟ^(guò)中歐班列和鐵海聯(lián)運(yùn)班列，串聯(lián)起‘海絲’‘陸絲’2條絲綢之路，推動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)交流和高速發(fā)展?！贝送猓翔F針對(duì)糧食班列開行策劃設(shè)計(jì)了北糧南運(yùn)和進(jìn)口糧運(yùn)輸“三條通道”，形成了“鐵海鐵”“海鐵”聯(lián)運(yùn)新格局。
面對(duì)日益增長(zhǎng)的個(gè)性化物流需求，南鐵不斷創(chuàng)新服務(wù)模式，充分發(fā)揮現(xiàn)代物流組織體系新體制、新機(jī)制作用，有效整合全程物流資源，大力推進(jìn)物流總包和合同制運(yùn)輸，為企業(yè)量身定制全程物流最優(yōu)解決方案。合同制運(yùn)輸是指通過(guò)合同約定的方式，約定鐵路為客戶提供運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理及物流金融等定制化的綜合物流服務(wù)，同時(shí)，約定客戶通過(guò)鐵路運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)量。“客戶保證運(yùn)量，鐵路保證運(yùn)力和服務(wù)，最大程度滿足客戶運(yùn)輸需求。”洪斌介紹，目前，南鐵已簽約4個(gè)合同制運(yùn)輸項(xiàng)目，合同運(yùn)量達(dá)2000萬(wàn)噸，占全局貨發(fā)的21%；與31家互?？蛻艉炗喕ケ＿\(yùn)量協(xié)議5990萬(wàn)噸，占全局貨發(fā)的64%。
今年2月，全路第一個(gè)物流總包項(xiàng)目在南鐵率先落地。物流總包業(yè)務(wù)改變了鐵路原先“站到站”服務(wù)的限制，可為企業(yè)提供“一站式”全程物流服務(wù)。從貨物的起始點(diǎn)到終點(diǎn)，企業(yè)只需與鐵路部門簽訂一份合同，便可享受到全程跟蹤、實(shí)時(shí)監(jiān)控、信息共享等一系列便捷服務(wù)。“所有物流環(huán)節(jié)均由鐵路部門負(fù)責(zé)，無(wú)需我們操心。這種服務(wù)模式不僅簡(jiǎn)化了物流過(guò)程，還為企業(yè)節(jié)省了大量時(shí)間和精力。”和鐵路簽訂了物流總包合同的福建中景石化有限公司物流經(jīng)理劉曉虹說(shuō)。今年以來(lái)，南鐵累計(jì)簽訂物流總包服務(wù)合同18個(gè)，合同總運(yùn)量130.8萬(wàn)噸。
在推介會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，參會(huì)企業(yè)對(duì)南鐵推出的新產(chǎn)品和服務(wù)表示出濃厚的興趣。這些新產(chǎn)品不僅滿足了企業(yè)多樣化的物流需求，還為他們提供了更加便捷、高效的物流方案。江西省新余鋼鐵股份有限公司副總經(jīng)理肖忠東表示，“我們運(yùn)往全國(guó)各地的鋼材各類型號(hào)都有，鐵路貨運(yùn)的穩(wěn)定性和低成本對(duì)我們來(lái)說(shuō)非常有吸引力，再加上個(gè)性化的裝載、運(yùn)輸方案，我們希望能夠加大與鐵路部門合作，利用鐵路貨運(yùn)將產(chǎn)品推向更廣闊的市場(chǎng)?！?/span>
此外，推介會(huì)還設(shè)置了互動(dòng)研討環(huán)節(jié)。來(lái)自政府、企業(yè)、物流行業(yè)等各界的代表圍繞鐵路物流的發(fā)展趨勢(shì)、服務(wù)創(chuàng)新等議題進(jìn)行了深入交流，分享了各自的經(jīng)驗(yàn)和見解，共同探討了鐵路物流在未來(lái)的發(fā)展方向和合作機(jī)遇。洪斌說(shuō)，“鐵路部門會(huì)持續(xù)提高貨運(yùn)服務(wù)質(zhì)量，提供定制化的貨運(yùn)服務(wù)項(xiàng)目，滿足企業(yè)多樣化的物流需求?！保ɡ钕?陳亞軍 郭靖 左鴻文）