兩列滿載貨物的列車緩緩駛出南昌國(guó)際陸港（ 張萌飛 攝）
12月12日上午，伴隨著笛聲長(zhǎng)鳴，兩列滿載著“江西制造”的鐵海聯(lián)運(yùn)班列，在贛江新區(qū)海關(guān)的監(jiān)管下依次駛出南昌國(guó)際陸港，標(biāo)志著南昌國(guó)際陸港至廈門港“昌廈一港通”鐵海聯(lián)運(yùn)班列正式開行，江西現(xiàn)代物流體系建設(shè)邁上新臺(tái)階。
本次開出的兩列班列將于18小時(shí)后到達(dá)廈門港區(qū)，再分別搭乘國(guó)際班輪繼續(xù)運(yùn)往越南海防和柬埔寨西哈努克。據(jù)了解，這兩趟班列均采用了海關(guān)“一港通”通關(guān)模式，通過南昌與廈門兩地海關(guān)艙單互認(rèn)，簡(jiǎn)化通關(guān)手續(xù)，將沿海港口功能前移至內(nèi)陸口岸，有效提高物流效率，為企業(yè)搶占市場(chǎng)先機(jī)提供了有力保障。
在此模式下，企業(yè)只需在南昌國(guó)際陸港辦理一次報(bào)關(guān)手續(xù)，即可享受“一次報(bào)關(guān)、一次查驗(yàn)、一次放行”的通關(guān)便利，實(shí)現(xiàn)全程運(yùn)輸不停歇，貨物到港即裝船，流程精簡(jiǎn)，整體物流成本顯著降低。這一舉措的實(shí)施是鐵路部門與贛閩兩省深化口岸區(qū)域合作，積極探索創(chuàng)新監(jiān)管模式，降低物流成本，打造多式聯(lián)運(yùn)示范樣板工程的生動(dòng)實(shí)踐，班列的成功開行將助推中部地區(qū)崛起，助力江西由內(nèi)陸腹地躍升為開放前沿。
為確保班列服務(wù)品質(zhì)和運(yùn)輸效率，南昌鐵路物流中心提供了“一站式”服務(wù)。企業(yè)僅需辦理一次申請(qǐng)，即可享受需求受理、貨物安檢、運(yùn)費(fèi)結(jié)算、裝車發(fā)運(yùn)、在途追蹤等多重服務(wù)。同時(shí)，南昌鐵路物流中心與向塘西車站密切配合，及時(shí)調(diào)配充足的空車和裝卸機(jī)械力量，選派業(yè)務(wù)骨干盯控指導(dǎo)集裝箱安檢查危、裝載加固等作業(yè)，解決客戶在辦理貨運(yùn)業(yè)務(wù)時(shí)遇到的問題，為班列安全開行奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。“為高效做好班列開行準(zhǔn)備，我們聯(lián)同陸港和海關(guān)部門對(duì)班列集裝箱開展同步開箱查驗(yàn)，有效減少重復(fù)作業(yè)流程，確保貨物運(yùn)輸安全，提高作業(yè)效率。同時(shí)周密安排班列裝卸作業(yè)計(jì)劃，做到優(yōu)先配空、優(yōu)先裝車、優(yōu)先掛運(yùn)，不斷強(qiáng)化運(yùn)輸保障，實(shí)現(xiàn)80%的貨物24小時(shí)內(nèi)到港裝船?！?/span>南昌鐵路物流中心向塘營(yíng)業(yè)部經(jīng)理周鍵介紹。
江西江鈴進(jìn)出口有限責(zé)任公司物流部經(jīng)理馬軍表示，對(duì)于企業(yè)來說，物流的高效與便捷直接關(guān)系到企業(yè)的生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)成本和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。“昌廈一港通”的開通，為企業(yè)提供了一條更加優(yōu)質(zhì)、高效的物流通道，將有助于企業(yè)進(jìn)一步降低物流成本，擴(kuò)大對(duì)外貿(mào)易業(yè)務(wù)范圍，提升企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。“我相信，在這一創(chuàng)新物流模式的助力下，我們企業(yè)將迎來更加廣闊的發(fā)展空間和更加美好的發(fā)展前景。”
南昌國(guó)際陸港“昌廈一港通”班列的成功開行，是鐵路和地方政府、海關(guān)部門多方積極融入“一帶一路”倡議，推動(dòng)內(nèi)陸港與沿海港口協(xié)同發(fā)展的重要舉措。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2024年1月至11月，南昌國(guó)際陸港已發(fā)行外貿(mào)班列1577列，到發(fā)標(biāo)箱113818個(gè)，貨值約28.59億美元，同比分別增長(zhǎng)10.9%、12.6%、10.77%。
下一步，鐵路部門將繼續(xù)與南昌國(guó)際陸港、海關(guān)以及沿海地區(qū)大型港口企業(yè)深化合作，不斷拓展“一港通”模式的覆蓋范圍和服務(wù)功能，持續(xù)降低企業(yè)物流成本，奮力打造連接內(nèi)陸與沿海、國(guó)內(nèi)與國(guó)際的重要物流樞紐平臺(tái)，為推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)鐵路力量。（李翔、胡登良）