6月1日，連接福建明溪、大田等革命老區(qū)縣的興泉鐵路清流至泉州段進(jìn)入全面靜態(tài)驗(yàn)收階段，標(biāo)志著這條鐵路主體工程建設(shè)基本完成，距離正式開通運(yùn)營又近了一步。
靜態(tài)驗(yàn)收是新建鐵路工程竣工驗(yàn)收的重要環(huán)節(jié)，包括專業(yè)現(xiàn)場驗(yàn)收和靜態(tài)綜合系統(tǒng)驗(yàn)收，涵蓋工務(wù)、通信、信號(hào)、電力及牽引供電、房建、環(huán)水保系統(tǒng)等多個(gè)專業(yè)，是對(duì)工程建設(shè)質(zhì)量，設(shè)備安裝調(diào)試質(zhì)量進(jìn)行一次全面“體檢”的過程，是判定工程質(zhì)量是否合格，確定工程能否按期投入運(yùn)營的關(guān)鍵程序。在靜態(tài)驗(yàn)收結(jié)束后，將進(jìn)行動(dòng)態(tài)驗(yàn)收等工作，為全線開通運(yùn)營做好準(zhǔn)備。
興泉鐵路于2016年9月開工建設(shè)，正線全長464.16公里，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里，全線橋隧比高達(dá)87.05%，是客貨共線的國家Ⅰ級(jí)電氣化鐵路，全線由京九鐵路興國站引出，經(jīng)江西省于都、寧都、石城等縣市進(jìn)入福建省境內(nèi)，再經(jīng)寧化、清流、明溪、大田、德化、永春、安溪、南安等縣市終至泉州市，興泉鐵路興國至清流段已于2021年9月底開通運(yùn)營，清流至泉州段計(jì)劃于今年9月底具備開通運(yùn)營條件。
此次開展靜態(tài)驗(yàn)收的興泉鐵路清流至泉州段正線全長289.95公里，線路穿越戴云山脈，地層深處斷裂帶多、地層巖石結(jié)構(gòu)變化大，地下水豐富、地質(zhì)條件復(fù)雜，且橋梁、隧道均處在大山深處，交通不便，給施工材料和機(jī)具的運(yùn)輸帶來極大困難，建設(shè)與施工單位制定了一系列預(yù)案，進(jìn)行了多項(xiàng)課題攻關(guān)，克服了地理環(huán)境以及疫情防控等不利因素影響，實(shí)現(xiàn)了工程建設(shè)安全有序，工程質(zhì)量達(dá)到預(yù)定目標(biāo)。
興泉鐵路是東南沿海通往中西南地區(qū)鐵路通道的重要組成部分，是一條以服務(wù)閩贛兩省老區(qū)蘇區(qū)為主的區(qū)域客貨共線鐵路，對(duì)改善沿線老區(qū)蘇區(qū)的交通、區(qū)位條件，帶動(dòng)沿線物流、紅色旅游、礦產(chǎn)資源開發(fā)，助力沿線鄉(xiāng)村振興，促進(jìn)閩贛兩省老區(qū)蘇區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到至關(guān)重要的作用。這條鐵路建成通車后，將結(jié)束明溪、大田、德化、永春等老區(qū)蘇區(qū)縣不通鐵路的歷史，形成連接福建與江西的大能力快速鐵路通道。