從山的一端到海的一角，興泉鐵路西起江西興國站，經(jīng)贛南丘陵進入福建山區(qū)，穿越武夷、戴云山脈直抵東海之濱泉州，是贛閩腹地聯(lián)通東南沿海的一條“經(jīng)濟大動脈”。石城彩燈、德化白瓷、永春制香……越來越多的國家非遺、區(qū)域特產(chǎn)、傳統(tǒng)文化沿著鋼軌走向更加廣闊的舞臺。
2022年12月30日，興泉鐵路全線貫通，與京九、浦梅、贛瑞龍等鐵路一同構(gòu)成閩贛原中央蘇區(qū)縣鐵路環(huán)線，讓老區(qū)融入泉州、廈門“一小時”經(jīng)濟圈、生活圈。開通一年來，興泉鐵路發(fā)送旅客449萬人次，發(fā)送貨物143萬噸，極大助力沿線地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展駛?cè)搿翱燔嚨馈薄?/span>
老區(qū)融入“一帶一路”
作為一條以服務(wù)革命老區(qū)為主要目的的的區(qū)域客貨運共用鐵路，興泉鐵路在建設(shè)之初便設(shè)置了13個貨運車站，以期憑借貨物運輸帶動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展。
“巨龍騰飛”穿越山海，隨著貨物列車陸續(xù)開跑，興泉鐵路區(qū)位優(yōu)勢逐漸顯現(xiàn)。2023年1月10日，一列滿載著1800余噸煤炭30個車皮的火車緩緩駛離湄洲灣港肖厝港區(qū)，朝著江西興國、贛縣等地駛?cè)?，標志著興泉鐵路貨運專列正式開啟運營；2月3日，一趟中歐班列從興泉鐵路黃塘站駛出，這是興泉鐵路開行的首趟中歐班列；3月，福建小湖站、建寧縣北站開辦貨運業(yè)務(wù)，興泉鐵路沿線貨運結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化；9月，福建寧化站開辦貨運業(yè)務(wù)，作為興泉、浦梅兩條鐵路的交匯點，寧化縣商貿(mào)物流也邁入了新的時代。
在寧化站，寬敞的貨場里整齊堆放著砂石、建材等貨物?！皬拿刻煅b一批6個車，到每天兩批30個車，鐵路運輸釋放的效能遠超我們想象，不僅運得多還跑得快！”中志建材有限公司負責人劉志堅感慨地說。自興泉鐵路開通后，寧化、小湖等地貨物不僅可以通過興泉鐵路運輸，還可以接軌鷹廈鐵路，遠銷合肥、武漢、深圳等地，運輸服務(wù)范圍進一步擴大。
從山到海，興泉鐵路讓山海之間形成了陸海聯(lián)動的“雙向奔赴”，“海絲”與“陸絲”的融合發(fā)展不斷加速。泉州是海上絲綢之路的起點，在泉州黃塘站，龍門吊來回奔忙，貨場一片熱火朝天?！耙荒陙恚覀儓猿謱χ袣W班列實行優(yōu)先受理、優(yōu)先裝車、優(yōu)先掛運，發(fā)揮興泉鐵路的獨特優(yōu)勢，構(gòu)建出一條全天候、大運量的亞歐物流運輸新通道，煥發(fā)出拓渠道、促經(jīng)濟、穩(wěn)外貿(mào)的強大生命力。”黃塘站副站長丁達強介紹，截止目前，黃塘站已順利發(fā)送了6趟經(jīng)由興泉鐵路開出的中歐班列，累計貨重4108.9噸，貨值2265.5萬美元，為“泉州制造”的輕工業(yè)品帶來了沉甸甸的經(jīng)濟效益和品牌效益。
便捷出行改變生活
“早上還在泉州吃面線糊，中午就可以吃到寧化生魚片，吃完可以去天鵝洞里賞溶洞，感受地質(zhì)奇觀，不著急就住一晚，著急的話晚上還能回泉州，真的太便捷了！”泉州市民陳琛鐘愛寧化魚生，他經(jīng)常約著三五好友趁周末前往寧化“品鮮”。
交通運輸?shù)膬?yōu)化升級，改變著老區(qū)人民的生活方式。探親、出游、返鄉(xiāng)，一票即達。今年國慶，從大田回寧化老家的陳女士一家三口第一次選擇坐火車回家，“以前開車回老家，大約2個半小時的車程，要花180多塊錢，現(xiàn)在坐火車不僅舒適，只需約一個半小時，單程票價只需38元，省錢省力更省心！”
寧化縣是傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)大縣，工業(yè)基礎(chǔ)薄弱，為利用三明市白炭黑產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，培育硅膠產(chǎn)業(yè)新動能，早在2020年，寧化縣委便派員多次奔赴深圳、廣州、惠州等地“招財進寶”。“那時候去一次深圳，汽車轉(zhuǎn)動車，還要去漳州換乘，全程下來要10個多小時，十分勞累，”常年往返深圳出差的項目負責人林耀介紹道：“如今乘坐興泉鐵路，在興國轉(zhuǎn)乘贛深高鐵，全程只要4個半小時，事情辦完當天就可以返回，便捷很多！”興泉鐵路開通后，寧化全縣硅膠項目企業(yè)逐年遞增，研發(fā)、生產(chǎn)、銷售型綜合企業(yè)就有8家，年收益預(yù)計可實現(xiàn)年產(chǎn)值12億元以上。
貫通一年來，興泉鐵路實現(xiàn)了泉州至南昌、贛州等地直達列車的常態(tài)化開行。南鐵永安車務(wù)段寧化站站長董志剛介紹,節(jié)假日客流高峰期，寧化車站每天開行6對旅客列車，旅客能夠換乘直達北京、上海、南京等地，配合昌贛、南龍、福廈線動車，能夠到達昆明、重慶、西安等地?！拌F路部門不斷在優(yōu)化運行圖，盡力滿足旅客多樣化的出行需求。在服務(wù)上，車站也采用‘驗檢合一’的進站流程，縮短了實名驗證的時間，努力提升旅客出行的體驗?！?/span>
產(chǎn)業(yè)振興煥發(fā)新機
石城縣是江西對接閩東南地區(qū)的橋頭堡，這里不僅旅游資源豐富，鞋服產(chǎn)業(yè)發(fā)展也是勢頭迅猛。興泉鐵路開通后，石城縣高標準推進6000畝鞋服產(chǎn)業(yè)園建設(shè)，建成130萬平方米標準廠房集聚區(qū)和現(xiàn)代鞋紡城。在城市交通大大改善的前提下，石城吸引了廈門、泉州等閩東南地區(qū)300多家鞋服企業(yè)來此“安家落戶”，為當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展帶來巨大利好?！敖衲辏瑤缀趺總€月都有20多家客商來到我們石城考察，會上簽約的訂單項目有的高達120多億?！币粓鍪堑恼猩桃Y會上，項目負責人許俊向記者介紹。
從“藍海”奔向“紅土”，清流縣紅軍標語遺址、寧化縣紅軍長征出發(fā)地紀念廣場、明溪縣滴水巖紅軍戰(zhàn)地醫(yī)院舊址……飛馳的列車如同一條金線，將閩贛地區(qū)一張張“紅色名片”串聯(lián)起來。清流縣林畬鎮(zhèn)是存有紅軍標語遺址遺跡的鄉(xiāng)鎮(zhèn)之一，林畬鎮(zhèn)鎮(zhèn)長鄭曉青介紹，興泉鐵路開通后，鎮(zhèn)里進一步整合紅色人文、綠色生態(tài)、古色民俗等資源，帶動林畬紅色小鎮(zhèn)的振興與發(fā)展?！拌F路帶動了客流，如今，清流縣毛澤東舊居等紅色史跡群、中華桂花文化園、鱈魚產(chǎn)業(yè)園、知青農(nóng)莊等都成為可參觀、可體驗、可學習的文旅康養(yǎng)產(chǎn)品。”數(shù)據(jù)顯示，2023年中秋國慶假期，清流全縣共接待游客13萬人次，同比增長54%；實現(xiàn)旅游收入1.04億元，比2022年增長57%。
興泉鐵路將石城、寧化、大田、德化、永春等旅游風景區(qū)串聯(lián)成線，沿線地市“抱團”出圈，將生態(tài)資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為產(chǎn)業(yè)、經(jīng)濟發(fā)展優(yōu)勢，推出了一批優(yōu)質(zhì)旅游線路。三明市大田縣是福建美人茶的核心產(chǎn)區(qū)，興泉鐵路開通后，茶葉外運的運輸成本減少了一半，大田茶葉年外銷量達到1.49萬噸，銷售收入近10億元。貨走出去，人走進來，大田縣以美人茶為主導(dǎo)，開辟了特色農(nóng)產(chǎn)品和文旅、茶旅、森林康養(yǎng)等生態(tài)旅游項目，吸引無數(shù)旅客前來打卡體驗?！拔覀兺ㄟ^完善鄉(xiāng)村基礎(chǔ)設(shè)施，進一步打造花海桃源里、仕洋燈光秀、太華土堡農(nóng)家樂、大先峰·美人茶景區(qū)等特色旅游項目，游客在這里不僅可以欣賞大田山水風景，還可以品味美人茶，盡享茶?！粑??！贝筇锟h副縣長廖正樓說，2023年，大田縣國內(nèi)旅游人數(shù)同比增長近20%，為當?shù)亟?jīng)濟社會發(fā)展注入了勃勃生機。
“德化瓷”曾是海上絲綢之路上的暢銷貨。德化全縣陶瓷企業(yè)3000多家，鐵路貨運成為德化物流的有力補充，興泉鐵路開通后，不少上下游企業(yè)來到德化考察選品，不少游客也來當?shù)卮蚩w驗。“興泉鐵路開通以來，車站日均客流量從最初600人增長到如今1200余人，增長勢頭很明顯。”南鐵漳州車務(wù)段德化站客運值班員陳維瑩介紹。
強勁的動力、蓬勃的活力、無限的潛力……一條振興發(fā)展的鐵路，為沿線老區(qū)百姓開啟了美好的新生活。未來可期，興泉鐵路勢必將為推動贛州、閩西革命老區(qū)高質(zhì)量發(fā)展示范區(qū)建設(shè)提供堅實的動力支撐。（吳朋珊、張海根、陳明、鄒陽）